shamon

Привет всем! Подскажите, с чем может быть связан неприятный трущийся звук во время ускорения, возникающий на скользкой дороге на низких передачах. (в моментах проскальзывания и сцепления с дорогой). Такое впечатление, что звук передается на коробку передач. Раньше этого не замечал. Что это может быть? Фокус 2, 116 л.с. 2006 года, пробег 82 тыщ.

barad
А где можно приобрести и почем?

CASH16
пердние мягкие брызговики есть?

Aspee
Всетаки пришлось воткнуть обманки, т.к. действительно мясорубка несколько раз загоралась и гасла перодически. Решил эту проблему кардинально. 2-й месяц езжу - все зашибись: лапочка не горит, расход упал на 1,5 литра и динамика разгона после 3 тыщ. улучшилась. Респект

FullHouse
пока так поезжу, если уж загорится буду заказывать обманки. Ну ведь чек сам погас после замены через полчаса езды...и 4день езжу - не горит. Шайтан, однако

Dimk@
Практически не изменился. А расход топлива на 1,5 л меньше стал(поездил в обычном режиме, как обычно). Пока не знаю че с эмуляторваим делать, чек не горит...

В субботу поставил МГшного паука. Ошибку не стали снимать так как пока нет эмуляторов. Через полчаса езды погас чек. Вот 3 дня уже езжу. все нормально - чек не горит. Расход топлива точно сказать не могу, ну может чуть увеличился. Чуть резвее стала на низких оборотах.(субъективно). Может и эмуляторы нет необходимости заказывать(у меня 2 вторых лямбды)?

Severino
Да, этот вариант уже обсуждался. По деньгам дешевле вроде получается, но гемора больше(срезать, утолщать, варить)-качество и надежность может страдать. А я заказал в МГ-райсе паука из нержавейки за 9тык., теперь жду когда обманки придут от В-тюнинга, чтобы можно было в любом сервисе воткнуть без проблем. Посмотрим что из этого выйдет

[b]baxx100[/
Функцию пламягасителя выполняет корпус выпотрошенного катализатора, но данный вариант не очень популярный.(хреновое газораспределение и быстрое изнашивание резонатора, повышенный уровень шума) Лучший вариант - паук + обманка. Почитай форум "Выхлоп на ФФ2"

andreysa05
смотри здесь
PEDALBOOSTER

Aspee
Ваш эмулятор будет нормально работать с универсальной 2 лямбдой или только с нормально работающей оригинальной лямбдой? У меня заменена неработающая на универсальный - париодически горит чек. И есть ли линеобходимость оборачивать паука термолентой и для чего?

Severino

Вообще полазив по форуму советуют мнеять лишь прокладку между двигателем и пауком, а они есть у официалов, говорят не дорогие. Но я сам конечно не буду под машиной лежать, я думаю для сервисменов это не проблема, когда паук под конкретный движок. На форуме один из Уфы вообще все это поменял сам, в своем гарадже. Меня еще беспокоили обманки. Но нашел схему -там все просто.
Вроде нашли паук от МГ-райс под мой движок.

Aspee
Видимо это то что мне нужно. А торчащие 2 отростка сзади - это аппендиксы под вторые лямбды? Сколько он стоит и где можно купить? Спасибо.

issxx1
Ничего не вышло. Когда дело дошло до оплаты, в б- тюнинге сказали под мой движок пауков нет. Есть под новые 1,6, 115, которые щас с одним катом выпускаются.

Оказалось,что под 1,6,115 с 2 катализаторми этот паук не подходит . В В-тюнинге сказали, что они только в стадии разработки. Неужто остается только выбивать катализаторы и ставить обманки? А в МГ -рейсе есть такие пауки? Ну че делать-то?

Нужна помощь! Кто нить ставил паука (для 1.6, 115, 4 лямбды) от б-тюнинга. Уже собрался перечислять бабло, еще раз просмотрел фотку - не нашел аппендикс для лямбды справа. Значит и отсутствует отверстие под 1 правую лямбду, наверное. Выходит нужно самому дорабатывать? Тогда куда монтировать, симметрично левым или еще как то? Или все же есть законченный вариант паука? Просто у нас на ФФ2 никто не менял, а у меня проблема. Заранее благодарен.

Abadona
Да, а выхлоп с положенных евро4 на евро2 не будет поводом к придиркам(типа а не на месте ли катал., ), замеры выхлопа же по-любому будут производить, они же не дураки.
З.Ы.Тем более что это новая организация, и наверняка будут очень стараться

issxx1
Но ведь рано или поздно катализатор накроется из-за качества нашего топлива. У Вас видимо пробег еще небольшой. А когда загорится чек, придется опять репу чесать - катализатор накрылся или опять какая нибудь лямбда из 4 полетела(в наших движках этих датчиков в 2 раза больше и 2 катализатора, к несчастью). Поэтому я уж решил поменять, плюя на эту "живую" обратную связь.

kARTa
Я знаю, но ведь у них существенно дешвле и нет необходимости вваривать трубки для лямбд, В В-тюнинге говорят, что после установки этих пауков нет необходимости втыкать эмуляторы, т.к неплохо справляются физические обманки. Но я на всякий случай заказал и эмуляторы.

Вчера выступал главный ГИБДДшник Кирьянов: планируется с 2010 года передать прохождение годового ТО саморегулирующимся коммерческим организациям, чтобы исключить в прохождении ТО а/м с внесенными изменениями в конструкцию, с тонировкой и т.д. А я собрался менять выхлопную систему(ставить паука), теперь не знаю че и делать