angor

По коду ошибки сориентироваться непросто. Каковы симптомы? Как ведет себя машина?
У меня на 2,5T, когда умер регулятор давления наддува, ощутимо снизилась тяга во всем диапазоне оборотов и обо значился резкий провал тяги при переходе через 3000 оборотов/мин.

edison77:

подскажите пожалуйста начинающему,на 2-ю при скольки тысячах оборотов желательно переключаться чтобы было не в натяг ну и чтобы двигло не гробить?

зависит от того, чего хотим добиться на разгоне

нужно максимальное ускорение? крутить до ограничителя, передачу вверх и опять до ограничителя. в теории - наиболее эффективен диапазон оборотов на которых крутящий момент близок к максимальному

нужна экономия, тишина и комфорт? последовательно перещелкиваем передачки в районе 3000-4000 оборотов, пятая нормально тянет с 2000 оборотов, можно с 60 кмч сразу на неё если условия позволяют

Dima777:

Извиняюсь если вопрос не совсем по теме - не мог бы кто-нить выложить фото моторного отсека FF2 с указанием бачка для омывающей жидкости? Я честно говоря пока не понял где он находится

Бачок находится в нише переднего правого колеса (в правом крыле, проще говоря) - просто так ты его не увидишь. А горловина заливная бачка этого - самая левая дырка, если стоять лицом к машине спереди открыв капот - опять же на крыле. Там же пиктограммка нарисована соответствующая

91 000 км: ТО-5 = 34 000 руб.

Работы: 8960 р.
- ТО: 2600 р.
- замена жидкости гидроусилителя руля : 840 р.
- замена свечей зажигания: 560 р.
- замена ремня привода вспомогательных агрегатов (2 шт.): 1120 р.
- замена ролика натяжителя приводного ремня: 840 р.
- замена передних тормозных колодок: 980 р.
- замена задних тормозных дисков вместе с колодками: 1680 р.
- замена лампы габаритов: 280 р.

Материалы: 24969 р.
- масло моторное: 1222 р.
- фильтр масляный: 393 р.
- фильтр воздушный: 748 р.
- фильтр салонный угольный: 717 р.
- свеча зажигания (4 шт.): 1680 р.
- колодки тормозные передние: 3966 р.
- колодки тормозные задние: 3966 р.
- диск тормозной задний (2 шт.): 3170 р.
- ремень приводной кондиционера: 1814 р.
- ремень приводной: 961 р.
- натяжитель приводного ремня: 5625 р.
- масло гидроусилителя (зеленое, 1 литр): 444 р.
- смазки и лампочка: 200 р.

Обслуживался в Форд Центр Север.

Проблем с машиной нет, 200 "рисует" исправно. Сообщили что слегка ослабла третья (нижняя) опора двигателя, но некритично и еще 20 тык. проживет запросто. На вопрос "когда лучше продать" ответили, что до 150 никаких особых затрат не предвидится и в целом пока можно ездить и не парица (и, соответственно - продавать)

Прошла неделя после промывки радиатора и кондер гакнулся. Слышно что работает (похоже всегда на максимуме, ибо по дороге в Питер и обратно сожрал в полтора раза больше бензщина чем обычно) вот только дует неясно куда - сопла молчат даже на максимальной скорости. Ручное перенаправление потоков не помогает, в недрах торпеды слушен монотонный прерывистый звук, похожий на шипение воздуха истекающего из небольшого отверстия под давлением. Поеду разбираться.

ЗЫ А в Питер заехал пожаловаться так там очередь двухнедельная, так и катался по жаре с отключенным кондером

J.Sharp:

Сенкс. Прикольно, хочу такие же. Параметры в точности родные?

на 99,9%
вылет не 52,5 а всего лишь 52 мм =)

J.Sharp:

Народ, я правильно понимаю что пока нет ковки 16й с родными параметрами (в т.ч. вылет)? Сорри, если что, за этой темой не особо слежу.

у меня 16я ковка с родными параметрами на 37-ой странице

Static-X:

angor, цена жесткая. Мне 17"ые обошлись дешевле. С новой резиной.

ВСМПО мне не нравятся ни дизайном ни качеством + фордовских параметров нет так что к сожалению выбора особого не было

Sanya_1™:

angor Нормально, вот если бы еще вместо 16 постаил 17, то вообще было бы круто А так красиво!

не сыпь мне соль на рану. я так долго думал 16 или 17 но жаба сделала свое черное дело. а за 20 тыщ рублей я лучче музон проапгрейжу или еще чевонть к машинке прикуплю

Сегодня забрал в Интехно заказанные 16 апреля 16-тидюймовые диски СМК
Вот, собсна =)

К качеству дисков претензий нет. Окрашены хорошо, но не идеально (придираюсь конечно же но все же - где то 4+ из 5).
Ставил там же. При балансировке на колеса повесили 46+16, 22+26, 25+5 и 25+38 грамм

Итого суммарная стоимость покупки:
- диски 16" 57-ой дизайн - 20 140 руб.;
- резина Conti PremiumContact 2 205/55 R16 - 13 600 руб.;
- фирменные гайки-секретки - 1 800 руб.;
- монтаж и установка колес - 1 450 руб. (с учетом скидки)
ИТОГО 36 990 руб.

Теперь про ощущения:
- как я и ожидал, подвеска стала лучше отрабатывать неровности - увеличилась скорость реагирования, т.е. например при скоростном проезде поперечных трамвайных путей (в принципе - любой серии неровностей) колеса меньше времени проводят в воздухе (прямое следствие сокращения неподрессоренной массы);
- разгон не изменился, возможно стало чуть быстрее, но это эмоции - надо подождать пока остыну;
- удивительно, но трогаться стало проще, я так понимаю сопротивлению качению у новой резинки лучше намного;
- автомобиль четче держит дорогу, просится сравнение с картом, но это конечно же вызвано уменьшившимся профилем;
- PremiumContact 2 шумит гораздо меньше чем стоковый WorldContact, слушая обычно во время езды музычку на уровне 4-5 с новыми колесами всю Москву насквозь проехал на 3. Колеса конечно слышно, никуда не денешься, но шум довольно ненавязчивый. На WorldContact я с закрытыми глазами по звуку мог угадать тип покрытия в то время как Premium просто шелестит.
Поскольку вез в салоне колеса то в поворотах активность не проявлял, так что полноценный тест будет завтра утром =)

ЗЫ если бы резина на 17" не стоила в два раза дороже чем на 16" я бы взял семнадцатые диски. Но и про 16" в принципе не жалею ибо резина целее будет

Та же проблема. Машине 43 тысячи.
Симптомы:
- самопроизвольное отключение кондионера, сопровождающееся поступлением в салон теплого влажного воздуха;
- участившиеся путешествия стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости за отметку 90 град.;
- потеря мощности двигателя, тупизна на разгоне;
- компьютер периодически выдает сообщение "ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ", приходится останавливаться-глушить или включать климат на обогрев.

Попытка записаться в находящийся рядом с домом ЮСИмпекс к успеху не привела - предложили 7 июня (неделю ждать).
Форд Центр Север (по пути на работу) решил проблему на следующий же день.

Стоимость работ - 4 462,50 руб., в том числе:
- снятие и установка радиатора системы охлаждения - 1 575,50 руб. (1,2 нормочаса);
- снятие и установка конденсатора кондиционера - 656,25 руб. (0,5 нормочаса);
- очистка конденсатора и радиатора - 1 050,00 руб. (0,8 нормочаса);
- вакуумация-заправка системы A/C 1 181,25 руб. (0,9 нормочаса).

За эти деньги машину также:
- помыли (мойку оценил бы на 4 - остались незначительные разводы, но для т.н. технологической мойки к которой я привык в ЮСИмпексе это более чем хорошо);
- пропылесосили салон, сняв коврики и даже поработав с полом под сиденьями(за что огромная благодарность, ибо сам я уже отчаялся выкроить время для уборки).
В общем, сервисом остался КРАЙНЕ доволен.

После промывки машина просто воспряла духом. Я так понял двигло начало задыхаться уже давно, потому как с чистыми радиаторами я просто взлетал =)

Алексей Анатольевич
Я бы порекомендовал приехать на экспертизу в компании еще одного эксперта, нанятого на собственные деньги. Пригласите специалиста из НАМИ, например.

PanD@

цитата:

приходится так яростно опровергать их доказательства негарантийности случая, что это начинает смахивать на мои доказательства гарантийности этого случая

именно. так стоит ли доплачивать еще 300 баксов, чтобы продлить это удовольствие еще на 2 года?

ЗЫ в конце концов Фокус не такая уж ненадежная машина

D dm216:

Вообще-то гарантийный срок на новые автомобили Форд - 2 года (это юридическое понятие, тот срок, который определен в п. 6 ст. 5 ЗоЗПП). Именно на официальном сайте Форд об этом и написано, равно как и в сервисной книжке

Я говорю о гарантии как о том, чем реально может воспользоваться владелец автомобиля. Юридические понятия, как Вы правильно подметили, это уже из другой оперы. Ради интереса конечно можно попробовать обсудить этот вопрос с инженером по гарантии в салоне дилера, но сдается мне я знаю чем это закончится.

Гарантия на Фокус у Форда по факту - год.
Информация об этом висит у дилеров и на сайте ФМК.
Вот тут списочек приведен - в ЮСИмпексе висит перечень деталей, гарантия на которые в течение 2 года не распространяется.
О каком продлении может идти речь? И о каком "успокоении" "всего то за 280 баксов" ? Разводка натуральная. Вкусная конечно же, но всего лишь разводка. Которая началась с того что ждуны через одного получают после 5-6 месяцев ожидания "немного не то, чего заказывали", продолжается ударным участием дилеров в сезонных кампаниях ФМК (это когда дилеры от клиентов узнают что оказывается ФМК опять запустил какую то программу), отсутствием на складах элементарных лампочек и пружинок педалей сцепления и теперь еще этим "продлением" "гарантии". Обхохочешься. Считать деньги, переводя их в рубли или бутылки пива в день, все уже научились, может теперь научимся их беречь.

Ramezess

цитата:

Но представьте СКОЛЬКО продавцов кованных дисков!

Дык в том то и дело что продавцов практически НЕТ. За два года, что автомобиль (самый продаваемый в РФ между прочим) представлен на рынке, никто так и не озаботился выпуском большого ассортимента качественных кованых дисков ШТАТНЫХ параметров за АДЕКВАТНЫЕ деньги. И я не вижу смысла вставлять палки в колеса одной единственной, конторе которая привезла и продает то, что нам всем так нужно. Если бы у ИНТЕХНО был приличный сайт я бы конечно пользовался бы информацией с него но так ведь его пока нет, а дисков хочется =)

И это не кидалово как те же 4TOCHKI, где люди заказали, подождали и плюнули так ничего и не получив при том, что все это происходило при поддержке модераторов форума. Так зачем же всё усложнять?

В любом случае предлагаю действия модераторов тут более не обсуждать, надеюсь каждый сам сделает для себя выводы

Витёк
Что то я не понял. Люди собрались на форуме, хотят прикупить диски и ищут инфу по возможным вариантам. Чего Вам не нравится то? Ну реклама ну и бог с ней, хотя я бы не назвал это большей рекламой, чем, например, сделанные форумчанами фотки свежепоставленных дисков ВСМПО со ссылкой на сайт производителя и указанием цены.
Неужели обязательно всё доводить до идиотизма и запрещать публиковать на форуме то, что нам РЕАЛЬНО интересно, полезно и нужно?

kerk

цитата:

поверх лака основной краски чтоли

Какого лака то? Уже давным давно никакого лака не кладут. Краска полимеризовалась и привет =)

Интехно Сергей
Короче, с нетерпением жду появления нормального сайта-каталога, где будут указаны цены и допустимые размеры (в продаже и на заказ) в привязке к конкретным дизайнам (качественные фото с 2-3 ракурсов), а то какой то сумбур в голове - всю ночь во сне хотел 57ой с прямыми спицами на 16, а ты говоришь нельзя =)

А вообще 16 дюймов на Фокус провозят какиенть или только на заказ? Я бы 57 и с кривыми спицами бы взял =) возможно даже в красном цвете =)))

Интехно Сергей

цитата:

выпуклости сделанны изза больших тормозов на фордах

что то я не понял? т.е. диски с прямыми спицами (без выпуклостей) на форд не пойдут?

57ой с прямыми спицами на 16 получается на FF не сделают?
И кстати, в красный или желтый цвет диски покрасить могут по той же технологии?