artem_emets

Здравствуйте!
Обращаюсь к знатокам, или может у кого было подобное и он совладал с болячкой. У меня ford c-max 2007, 1,6.
В один "прекрасный" день загорелась лампочка аккумулятора, я испугался, что генератор накрылся и кинулся проверять заряд, но зарядка подавалась исправно, даже при всех включенных приборах . Затем лампочка стала пропадать и я подумал, что это из-за луж и скоро все просохнет, но вскоре она вернулась, но уже вместе с лампочкой тормозной системы ((Р)). При этом они могут как гореть вместе, так и поочередно. При этом, когда загорается "П", перестают мигать и подавать звук стрелки-индикаторы поворотников на панели, но сами поворотники мигают. Далее обнаружил, что вместе с лампочкой "П" загорается лампочка на кнопке обогрева заднего стекла. Вчера перестал включаться задний дворник и не работает "омывайка", как сзади, так и спереди, а передние дворники включаются при заводе машины, но когда я сам их включаю, они срабатывают исправно. Сегодня отказали электроподъемники стекол и регулировка зеркал. Пару раз включался вентилятор, но повода для этого не было.
Сейчас в процессе переборки предохранителей, но чувствую, что дело не в них вовсе. Главный блок абсолютно сухой и без грязи, в салон вода не попадала.
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался?

Мол-Чун:

Ещё бывает... Вроде, и воздуха нет, и уровень жидкости в норме, а педаль (периодически) проваливается. Это бывает, когда цилиндр перепускает (сам на себя). То есть манжеты износились, и при нажатии на педаль жидкость через изношенные манжеты перетекает в другой отдел этого же цилиндра (то есть не создаёт давления и не уходит дальше, куда ей положено уходить) Путанно объяснил, но, надеюсь, понятно.

Да, ход мыслей понял, сейчас тоже пришел к этому выводу, что дело в выжимном. Заменю его, а там будем посмотреть. Благодарю за ответы!)

Мол-Чун:

Лично мои рассуждения на эту тему: 1. Если накачивается - это воздух. 2. Корзину и выжимной менял, говоришь? А диск не менял, что ли? 3. У меня выжимной, перед тем, как умереть, несколько дней "парил мне моск". Педаль сцепления вела себя хрен пойми как: то нажималась, то проваливалась, то нажималась наполовину. Через несколько дней выжимной умер. ЗЫ: у меня 1,8, и выжимной - гидравлический. Не знаю, как там у вас, на 1,6.

Нет нет, сцепление менял всем комплектом. И корзину и диск и выжимной. Сколько говорил со специалистами, мнения у всех разнятся. Кто-то говорит завоздушивается без подтекания, кто-то говорит дело в выжимном. В итоге доигрался и спалил синхронизатор на второй передаче, теперь еще и туда лезть(((
Думаю, коробки по строению идентичны. На 1,6 тоже гидравлическая система. Сейчас заказал выжимной, ну а дальше вскрытие покажет.
Благодарю за ответ)

Добрый день! Подскажите пожалуйста, может кто знает решение? Форд C-max 2007 г.в., 1,6, механика. Пробег 280 000 км. Проблема - пропадает сцепление. Козину и выжимной менял на 180-190 тыс. км.. Сейчас заменен ГЦС. До этого было такое, что при езде на трассе педаль не схватывала, приходилось качать, особенно зимой заметно было. Заменил ГЦС и все прошло. В конце этой зимы началось то же самое, но потом вроде как исчезло. Но раз полностью машину готовлю к лету, решил и ГЦС заменить. После ремонта поехал в другой город (порядка 1300 км). Возвращаясь домой, сцепление вообще пропало и оставшиеся 250 км проехал на 5-ой скорости. Подъезжая к дому, остановился, сцепление появилось. На следующий день ездил по городу, оно снова пропало напрочь, трогался стартером со второй. Домой приехал - прокачал (воздуха вышло совсем мало) пока вроде есть, но все равно проседает до середины педали, если подкачать, то все нормализуется. У меня есть теория, что при нагреве самой коробки не срабатывают некоторые лепестки на корзине, либо сам выжимной, но это только теория. Жидкость нигде не течет, завоздушивание исключил, хотя по симптомам очень на это похоже.
P.S. Прошу прощения, если написал не в ту тему. Буду признателен, если определите в правильную.