knn6260

Куплю провод что в ксеноновой фаре от лампы до блока розжига ФФ3.

Похоже, т.к. весь угар на лето и пришелся , причем по ощущениям расход не зависел от пробега, а пол литра раз 2-3 недели . Были мысли по поводу утечек, все сухо. При пробеге Москва – Омск, который был в сентябре, практически на 3 т.км, угар пол литра. При этом не сказал бы, что нежно ехал . Перегруз хороший был, все до передних сидений до потолка завалено было вещами, скорость днем 80 – 100 (дождь все время шел), ночью 140-150, плюс все время кондиционер на осушение и временами обогрев зеркал с тем же умыслом. Про щетки уже не говорю, выключал когда спать ложились, за весь пробег расход 10 л/100 км. А так машинка супер, жалко расставаться, но для такой жизни кочевой (когда денег еще к тому же на одну машину), нужен багажник побольше.

На долив брал 2 литровых, две 5 литровых, последняя правда не NY из нее я пол литра взял. все с маркой 5W30

Сейчас залито 5W40, такого угара нет.

Блин, сколько мнений. Добавлю свое. Первая 20 т.км – литр масла, вторая 20 – 7,5, 2200 км – 0,5 литра. На первую двадцатку пришлись три пробега, один жесткий 950 км – 180 км/час. И один длинный Омск-Москва -2900 верст, и маленький Омск - Новосиб 700 км.
Первую смену масла сделали в Москве в NY. Залили 5w30 минералку. И пошло, 15 тыс. пришлось на Москва – пробки. Остаток – Москва – Омск, потащил лечить его, уж больно сервис в Москве радушный. В Омске посмотрели на меня как на идиота, проверили двигатель на компе, все в норме, свечки как обычно в мусорку, однако трубы при прогазовке яки «дизель» (© местного слесаря), гарь летит. Масло сменили на 5W40 синтетика. Проехал дважды Омск - Новосиб и обратно, скорость 160 старался не превышать, редко только на обгонах. Выхлоп вроде очистился, при прогреве сажи на земле нет, снежок чистый. Поэтому, мое мнение, масло бодяжное на сервисе в Москве залили, ну доливку у них же брал. Причем самый массовый угар пришелся на первые 6 т. пробега.

Нет, родная.

Привет, защита металлическая нужна, проверено собственным опытом. На трассе Новосибирск - Кемерово в районе болотного на скорости под 170 поймал кочку асфальтовую (вспучило дорогу), пластиковой защиты как небывало, развалилась опора двигателя (та что со стороны бачка для незамерзайки), удар пришелся в угол поддона и картера сцепления. На поддоне только вмятина. Поставил теперь стальную, просвет меньше стал, зато спокойней стало ездить по гравийкам и по бордюрам скакать.

цитата:

цитата: а я думаю что у каждой партии машин индивидуальная прошивка. просто те четыре были выпущены почти в одно и тоже время и имели версию прошивки ххххххх.01 ваша же машина выпущена в другое время и в ней зашита другая информация хххххх.02. Так вот на сервис пришло обновление именно для той первой версии прошивки.поэтому комп и не позволяет обновить вашу.. т.к. версия не соответствуют Именно эту мысль они мне и пытались объяснить, только своими словами.

А когда выпущена машина?
Надо попоробывать еще одного знакомого в Стаер отправить у него симка помойму 2004 года

На 3-4 скорости не скрип моторчика а свист заслонок, переведи подачу воздуха в другой режим и все пройдет. Если не ошибаюсь, т.к. из за свиста дальше 2 скорости не включаю, особенно он слышен в промежуточных значениях, например стекло - ноги. Если поставить только стекло пройдет.

Не скажу, что много опыта езды по трассе, но для себя считаю 11 литров на сотню, и так вроде и получается, двигатель 1,8 скорость 140-150, меньше уснуть можно. Рекорд 12,7 по компьютеру, скорость по нему же 167, реально старался держать 170-180, пробежал 900 верст на 8 часов, большая потеря времени проезд через Новосиб.

цитата:

K knn6260: ...приглашали на решение этой проблемы, причем в любое время, перепрошивка мозгов за 15 мин. говорят уже 4 машинки так выличили и предлагают мою вылечить, бесплатно Очень интересно! С нетерпением жду подробностей.

Жалко, но подробностей не будет, т.к. сейчас я в Москве вместе с машиной и вернусь в Омск на ней не очень скоро, покрайней мере не в этом году.

А скажите чем вам мешает дабл старт? Ну есть он у меня, предлагают вылечить, но он мне не мешает. Она же со второго раза прекрасно работает, вот провал на холодную это плохо, но это не в этой ветке.

Привет, присоединяюсь к теме С-мах 2005г. 1,8 пробег 20т.км. на холоде есть проблемы с пуском. Но сегодня звонили с сервиса где машина куплена "Стаер" г. Омск приглашали на решение этой проблемы, причем в любое время, перепрошивка мозгов за 15 мин. говорят уже 4 машинки так выличили и предлагают мою вылечить, бесплатно. Но проверить не могу сейчас с машиной в Москве и когда вернусь не знаю