Sanek2033

lexa8338
E1BT-14D212-SB ?
синк 1.1, подойдет как замена синку 1, не уверен есть ли в нем Русский языковой пакет, возможно придется перепрошить.

lan1151
все 4

Последовательность файлов правильная, так в программе выставить нужно, а вот дальше зависит чем будете прошивать, я использую ucds, там все в автомате, про другие программы форскан и т.д., всех нюансов не знаю.

Bootloader: DV6T-14C097-AB
DV6T-14C094-BH
DV6T-14C403-AH
DV6T-14C095-BH

Теперь на Sync 3 есть Quake2
bigunclemax не перестает удивлять, портировал полноценную игру
* Скоро состоится релиз с возможностью запуска из Custom Apps

XroMSPb
верно, конфиг по вину от любого авто с MY20, потом свой, U2100 уйдет, а вот U2101 нужно искать какой параметр в конфигурации не нравится.

BubaFRM
У меня с приемом радио особых проблем нет, насколько знаю проблемы обычно возникают на авто у которых одна антенна "черная fakra".
Когда в свое время заменил свою заводскую дорест чешку, на рестайловую, прием радио наоборот улучшился, получается дорестайловая еще хуже ловит.

"Чешки" последней ревизий от Европейского Mondeo 5, без CD привода.

Встречались две модификации JS7T-18D818-J* (с любой буквой на конце, например: A) ( c DAB и TMC), JS7T-18D818-A* (A) (без DAB и TMC, базовая комплектация), 2019 - 2020 год.

Попалась мне: JS7T-18D818-JA

Актуальные калибровки для этой ревизии:
Bootloader: JS7T-14G197-AA (22.03.2019)
JS7T-14G195-JB (05.09.2020)
JS7T-14G196-JA (22.03.2019)

Внутри несильно отличаются от рест Чешек CV4T-19C107-**, звук хороший.
Отлично конфигурируются под Кугу или Фокус (C1MCA), прекрасно работают с Sync1, 2, 3 и 4.

Хронология ревизий:
DS7T-19C107-xx (2015 - 2017)
HS7T-19C107-xx (2017 - 2019)
JS7T-18D818-xx (2019 - 2020), без CD привода.

ivldenis
SyncRenovation это инструмент для обновления Sync 3

gievskiy-ds
Например F1FT-18B955-G* (D)

Многим кто следит за темой давно известен REFORMAT MOD и его ограничения (не поддерживал свежие apim с новой eMMС MY20+ и новые Экраны). Благодаря совместным усилиям и потраченному времени bigunclemax, Igor Strykhar, Au{R}oN, а также нашим тестировщикам balmix и p0w3r_0ff, которые всегда были на связи и многим другим за частичную информацию, удалось довольно серьезно переосмыслить реформат.

Рады представить SyncRenovation:
V6.4.4 (2023-10-21)
+ Successful support new display
+ Support new Display (MY20+)
+ Support new EMMC: partition_SDINBDG4-64G (MY20+)
+ Support new EMMC: partition - 8G (MY20+)
+ images: update
+ switch update_radio.sh
+ update_radio.sh: add custom payload hooks
+ update_radio.sh: add USB_INSTALLER installation
+ Add bzip2
+ Add chsum
+ Add diff
+ Add strings
+ Add tail
+ Add zip unzip
+ Support telnet & qconn
+ Support USB-LAN


Ссылка на готовый мод: SyncRenovation-V6.4.4 (REFORMAT).zip


В папку pathByIMA добавил Mods Tools + utserviceutility, что бы сразу после выполнения REFORMAT можно было устанавливать моды (можно без pathByIMA, но придется потом установить Mods Tools самостоятельно).
* Можно все разместить на одной флешке: SyncMyMod, SyncMyRide, pathByIMA, reformat.lst и DONTINDX.MSA

Присоединюсь к bigunclemax

Возможно у кого-то завалялся мертвый apim my20 (заваленный старым реформатом или неудачным обновлением), нужен на время для тестирования нового REFORMAT (возможно удаленно) и заодно оживим ваш!

25051972
да, думаю лучше поступить так, хотя прям интересных приложений в Custom Apps пока нет, можно повременить с установкой.

Состоялся релиз Custom Apps Loader
В отличие от модов, приложения не полагаются на существующие OEM-функции, за исключением их интеграции с системой Sync 3 посредством реализации Sync 3 QT5. Вот что их отличает:
Приложения — это независимые программы, предназначенные для работы на платформе Sync 3.
Они написаны с нуля, предлагая разработчикам полный контроль над их функциональностью.
Поскольку они не полагаются на исправление файлов OEM, установка приложения обычно так же проста, как копирование файлов приложения в систему Sync 3.
Обновления приложений, как правило, более просты, и вам не нужно беспокоиться о совместимости патчей.

Со временем станут доступны достаточно интересные приложения вроде "Прогноз погоды" и т.д.

obi-wan407
какая версия прошивки sync?

brokendubz
Нецелесообразно из-за этой мелочи поднимать подкапотный блок предохранителей, добавлять реле и тянуть дополнительный провод из салона.
Легче и более правильно взять питание для розетки 12V с разъема блока bcm C2280F, пин 1 (этот пин в кугах не используется и там свободное место со стороны подторпедной проводки, в фокусе 3 он используется для розетки 12V, питание на нем пропадает через 30 минут примерно)

dimashevskiy
Потому что зашил прошивку от 8" экрана, прошей для 4" экрана NU5T-14G381-BB (424Mb).
Достаточно apps прошить, так должен выглядеть:

groshevd88
Ford Sync 3: кастомные прошивки и видеоплеер (сообщение #19506673)

Активация и деактивация сервисного режима тормозов Ford Focus 4

Активация
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Работы по обслуживанию автомобилей, оборудованных электронным стояночным тормозом, могут привести к неожиданному срабатыванию стояночного тормоза, что может привести к травме рук или пальцев. Перед обслуживанием или снятием компонентов заднего тормоза переведите электронную систему стояночного тормоза в сервисный режим. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезной травме.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Действия по обслуживанию автомобилей, оборудованных электронным усилителем тормозов, без включения сервисного режима тормозной системы могут привести к неожиданному срабатыванию гидравлического тормоза или ложному обнаружению утечки DTC. Это значительно снизит производительность тормозной системы. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезной травме.

ПРИМЕЧАНИЕ. Режим обслуживания тормозов также известен как сервисный режим тормозов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением описанных ниже действий по активации режима обслуживания тормозов удалите все коды DTC, относящиеся к EPB и EBB.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующую процедуру активации сервисного режима, чтобы деактивировать системы EPB и EBB. Систему EPB и EBB также можно отключить с помощью диагностического сканера и следуя инструкциям на экране.

ПРИМЕЧАНИЕ. Этот режим необходим для отключения усилителя тормозов и для ручной прокачки всей тормозной системы.

ПРИМЕЧАНИЕ. В этом режиме отображаются все соответствующие индикаторы предупреждения о торможении и текстовые сообщения.

Включите зажигание.
Нажмите на педаль тормоза и отпустите EPB.
Отпустите педаль тормоза.
Нажмите и удерживайте педаль акселератора и установите переключатель EPB в положение RELEASE (вниз). Продолжайте удерживать педаль акселератора и переключатель EPB.
Выключите зажигание, затем включите зажигание в течение 5 секунд. Продолжайте удерживать педаль акселератора и переключатель EPB.
Выключите зажигание, затем отпустите педаль акселератора и переключатель EPB.
ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозная система будет деактивирована, что предотвратит торможение до тех пор, пока не будет завершено техническое обслуживание и не будет деактивирован сервисный режим. Загорится желтый индикатор EPB, а в центре сообщений отобразится режим технического обслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене тормозных колодок в сервисном режиме поршень тормозного суппорта должен быть вдавлен в корпус суппорта. Поршень тормозного суппорта не нужно вращать при сжатии поршня.

Деактивация

ВНИМАНИЕ: При переводе тормозной системы в сервисный режим производительность тормозной системы значительно снижается.

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующую процедуру деактивации режима технического обслуживания тормозов, чтобы активировать системы EBB и EPB. Эти системы также можно активировать с помощью диагностического сканера и следуя инструкциям на экране.

Включите зажигание.
Нажмите и удерживайте педаль акселератора.
Установите переключатель EPB в положение APPLY (вверх). Продолжайте удерживать педаль акселератора и переключатель EPB.
Крепко нажмите педаль тормоза не менее чем на 1 секунду. Отпустите педаль тормоза, продолжая удерживать педаль акселератора и переключатель EPB.
Выключите зажигание, затем включите зажигание в течение 5 секунд, затем отпустите педаль акселератора и переключатель EPB.
ПРИМЕЧАНИЕ: Как только зажигание будет включено, система EPB немедленно включит и отпустит стояночный тормоз, чтобы гарантировать достаточный воздушный зазор между задними тормозными колодками и тормозным диском. Если переключатель EPB не будет отпущен до завершения этой последовательности, он включит EPB. EPB должен быть отпущен перед началом движения автомобиля.

ПРИМЕЧАНИЕ. Когда режим технического обслуживания тормозов деактивирован, желтый и красный предупреждающие индикаторы стояночного тормоза гаснут, а сообщение «Режим технического обслуживания тормозов» больше не отображается в центре сообщений.

Slllam
Модернизация штатного звука. Усилители, динамики, сабвуферы (сообщение #19553838)