Замирович

liski_team
Плрщня не всегда разбивает, если обороты высокив теме по цепи есть инфа что я ставил. Машина прошла после меня ещ 200 тыс. е.

liski_team
Болты гбц можно использовать второй раз, но лучше новые. Рейц или оригинал. Направляки могут и остатся целые, но нефакт, как повезт. Вскрытие покажет по другому ни как, да пробег приличный.

liski_team
Cbl4
На рокаме шнт клапана, не обольщайтесь. 20 зубьев это смерть клапанам. 380тыс это приличный пробег для грм. 300 ходит, больше не видел, хотя на мом 250 были цепь и шестерни в идеале, пробег родной. Перебор гбц, если хон на мнсте, то замена одних колец и алга.

mryarick
Сорри нежоглядел. Мап бу сотит 1т подкинуть для проверки. . Либо мотортестером снять показания и убедится..

M mryarick:

То, что это дохрена, я понял) Вопрос в том, куда копать?

Вскрывать мотор смотреть наличие хона, делать промер и по результату делать. Хон и размеры в допуске, кидай кольца, меняй колпачки и алга ещ годик два поездиешь. Колпачки 100 под замену, кольца тоже, но решает наличие хона и размеры цилиндра.

D Dandi141:

metel КапиталОчка?

Да, при таком пробеге кольца уже усели, только замена колец и колпачков.

mid74:

+5

Либо дад либо клапана. Если дад исправен я бы не парился.

mid74:

А если давление во выпускном 23—25 кПа, то что это может значить? Долгосрочка около 5. Дроссель 12,9-13.3

+5 или-5

mid74:

А если давление во выпускном 23—25 кПа, то что это может значить? Долгосрочка около 5. Дроссель 12,9-13.3

Перкрытие клапанов не держат. Была аналогичная ситуация у solex Романа. Пепебрал все кроме гбц и проблему не решило. Вердикт гбц. Клапана.

mryarick
0,26-0, 29 кпа в допуске, но ни как ни 50 это открытие дросееля на 50

Дросел не более 14 процентов, долгосрочка богатая смесь. Разряжение 61 ооочень много.

Здравия всем. Народ кто вкурсе линзы биксенон с мондео4 встанут на фф2 без рукоблудства?

2 раза паяли. Первый при появлении гирлянды ошибок связаные с кан шиной. Второй когда лг эбу и так же была ошибка по кан. А ошибка 1900 как висела, так и висит. Короче забил.

Dronson:

М 272 АТ 26, м272ат, FF2, хетч, белый, +7 96-33-88-44-88, Гена (Пятигорск) Гена в январе умер от короны

Зайду посмотрю тишина. Через год опять зайду без изменений. Стабильность в наше время много стоит.

Жиаые хоть остались или все уже на китайцах?

Nikis_23_rus
Пинсионэр.

С Днм рожденья Краснодар! Благо Витька напоминает что мы есть.

D Deep05:

Serg-84 Dimon64 Меня еще интересует воспрос - а как это трос слетел...ну то что пластиковый разъем лопнул - это очевидно, но не мог ли он лопнуть от нерадивого мастера который как-то "не так" работал с акпп, ну например переключался без полной остановки с D в P, или еще что-то...сам мастер-ломастер конечно же не признается)))

Если только мастер по нему молотком не стучал. Видимо пришло время ему.

A Aleks45:

Кстати если кто не в курсе в крышке предусмотрено отверстие фото ниже взял с интернета, через него можно можно посмотреть на сколько вышел зубьев натяжитель.Там отверстие под Torx но чаще всего забито грязью и прокладки там нет бывает отвернуть трудновато. Так же через него делал регулировку клапанов не снимая боковую крышку, но понадобится еще одно отверстие выше по вертикали. Принцип примерно такой. Вначале готовите ключ для проворота выпускного распредвала и откручивается дополнительно верхняя заглушка, вставляете в нижнее отверстие что то типа тонкой отвертки или обычный тонкий гвоздик и отщелкиваете натяжитель при этом натягивая цепь через распредвал у вас отходит успокоитель цепи и через верхнее отверстие он фиксируется( я фиксировал удлинителем для головок из набора) На втором фото куда фиксируется через отверстие.Ну и далее процесс регулировки со снятием распредвала описывать не буду, главное зафиксируйте цепь чтобы не упала иначе снятие крышки обеспечено я просто подвязывал ее хомутами к шестерням. После регулировки обязательно выставляете все метки на коленвале и планка распредвалов, затягиваете шестерни распредвалов и вытаскиваете фиксатор с верхнего отверстия и цепь снова натягивается.

Позновато, это уже известно несколько лет.

ВладимирВарвин:

да, кстати я когда менял тоже еле турбинку вытащил, реально так можно и штуцер там внутри ставить.

Что я и сделал

ВладимирВарвин:

не, если вынут из модуля конечно. А в модуле бензонасоса снизу крышка с фильтром грубой очистки, а сверху он вставяется внутрь, и все это зажато.

Когда пытался вынуть получил что получил. Так просто он не вылезит.