Игорь1968

Всем привет!
Подскажите пожалуйста можно ли менять двигатель Duratec HE 1.8 PFI (125/130PS) модель двигателя QQDB на двигатель Duratec HE 1.8 PFI (125/130PS) но модель двигателя не QQDB а другие буквы. Никто не может объяснить в чём разница в этих двигателях.

Всем привет!
Подскажите пожалуйста можно ли менять двигатель Duratec HE 1.8 PFI (125/130PS) модель двигателя QQDB на двигатель Duratec HE 1.8 PFI (125/130PS) но модель двигателя не QQDB а другие буквы. Никто не может объяснить в чём разница в этих двигателях.

Нужен двигатель Duratec HE 1.8 PFI (125/130PS) QQDB.

Djenkins
Гидроудар из-за низкого забора воздуха в дорестайлах забор идет в районе левого переднего колеса воздушный фильтр в виде параллелограмм, а в рейстайле забор воздуха в верхней точки радиатора и фильтр в виде цилиндра. Так что по лужам в дорестайле лучше не ездить, даже по неглубоким.

Прошу совета!!!
13.06.11 получил гидроудар. В итоге приговор замена ДВС. У нас в Волгодонске разборок нет, б/у ДВС достать негде. Через знакомых связался с челом который возит ДВС из Белоруссии. Но вот проблема там куча 1,6 и 2,0 двигателей а моего Duratec HE 1.8 PFI (125/130PS) QQDB нет. Подскажите можно ли поставить 2,0 л ДВС и с какими проблемами столкнусь кроме ГАИ. Да и подходит ли 1,8 или 2,0 от Мондюка или нет?

Да и подходит ли 1,8 или 2,0 от Мондюка или нет?

jkreet
Вчера как раз и пробовали крутить без свечей не заводится, видно заклинило.

Неделю назад ехал по городу и попал в лужу (глубину не мерял), от встречной машины пошла волна, через забор воздуха вода попала в двигатель и машина заглохла (скорость была 10-15 км/час). На галстуке притащил в гараж (с толкача заводить не пытался). Вчера вынесли предварительный приговор- гидроудар, вода в 1,2 и 4 цилиндрах. До конца не разбирали (вскрытия ещё не было). Посоветуйте что делать и где купить шатуны и поршня, если они продаются (а то я тут уже 7 дней читаю, ничего не пойму и волосы дыбом)?
Машина FORD Focus II, 5-дверный хетчбек, двигатель QQDB Duratec HE 1.8 PFI (125/130PS).

1. Игорь1968
2. Горелов Игорь Анатольевич
3. 06.04.1968
4. Дом 27-39-48
5. FFII, 2006 г.в., 1,8 5-дверка, Ghia, сборка Германия
6. ОАО "Атоммашэкспорт" город Волгодонск
7. Машина, рыбалка, активный отдых
8. Через интернет

Моему ФЕДЕ скоро 4 года, пробег 49 тыс. км, 1,8 комплектация GHIA, 5-ти дверка дорестайл, производство Германия.
В прошлом году даблов было разов 5 всего. В этом уже 3 неделю после того как сделал ТО + поменял свечи. Прочитал всю тему здесь и на других сайтах. Почистил ДЗ - не помогло, снял клемму на 15 минут - не помогло, выжидал пока не погаснут все лампочки и только потом запускал двигатель (при этом отключен климат контроль, магнитола, свет, открывалась крышка бензобака потом обратно закручивалась - кстати разряжение в баке утром было) - опять получил W.
Со второго раза заводится как часы даже не выжидаю и пробовал со всеми включёными эл. потребителями. Что теперь делать ума не приложу? Или плюнуть на всё это всё равно со 2 раза заводится?

Всем здравствуйте!
Неделю на разных сайтах юзал тему по дабл-стартам и плавающим оборотам ХХ. Многое сходилось к качеству бензина, а отсюда как результат чистка дроссельной заслонки и т.д. 2 дня назад почистил заслонку, положительных результатов не добился.
Но вот когда искал на рынке жидкость для промывки карбюраторов разговорился с мужичком и он мне предложил присадку ТОТЕК-УМТ, которая судя по рекламе с их сайта: www.totekfuels.ru является панацеей от всех бед в том числе и качестве бензина. Когда чистил ДЗ на СТО спросил про эту присадку к топливу они мне сказали что не слышали о такой, но лить всё равно отсоветовали.
На их сайте отзывов куча, даже из журнала "За рулём", но я таким отзывам не доверяю, т.к. на своём сайте можно написать всё что хочешь. Отсюда вопрос кто то пользовался этой ТОТЕК-УМТ и какие отзывы?