Neogen

Для статистики, задняя ступица NTN/SNR R152.79 производство китай, прошла примерно 50 тыс.км. Сильный люфт, гула нет. Отверстия в крышке замазывал герметиком.

Neogen:

При попытке замены пыльника вышло фиаско. Вал в сборе покупался от дистрибьютора через Автодок, продавался как GKN/Loebro. Похоже продали подделку. Пыльник не подошёл. Если кто знает, что тут за пыльник, подскажите.

На всякий случай отпишу, вдруг у кого такой же вал (псевдо GKN). Нашёл пыльник, оказался от Форд Фиеста/Ка/Пума. Купил самый дешёвый Metalcaucho 00079, подошёл.

При попытке замены пыльника вышло фиаско.
Вал в сборе покупался от дистрибьютора через Автодок, продавался как GKN/Loebro. Похоже продали подделку. Пыльник не подошёл. Если кто знает, что тут за пыльник, подскажите.

Пыльник внутренний на 1.8 ib5, Miles GD00022G, в комплекте правильная смазка для триподов(мало, всего 90 грамм), хомуты.
На фокус поставил Кватро френи, на 2 поста выше, и решил что надо поменять пыльник на "запасном" валу в сборе, который валялся в гараже и был вполне живым, кроме пыльника.
На замену решил попробовать данный Miles, тупо дешевле. Маркировка на пыльнике BT-186. Пока не ставил, но на ощупь резина похуже чем у QF, чуть тоньше, матовая поверхность. Но нужны ходовые испытания, с чем будут проблемы, т к вал запасной, будет ждать своей очереди.

Пыльник внутренний на 1.8 ib5, QUATTRO FRENI QF00000072. Прошу исправить в шапке, что смазка не подходит, ранее (по отзывам в автодоке) была зелёная смазка, сейчас идёт как "шрус-4", черная, явно с молибденом.
Сам пыльник не имеет какой-либо маркировки, глянцевый, резина толстая, есть дефект литья (на работоспособность не влияет, шов внутри отсутствует). Хомуты зубами внутрь, что не очень.

ВладимирВарвин
Уже заказал новый, вместе с роликом

sandrey123
Визуально лучше, чем у народа на фото выше по теме.
Пожалуй, закажу новый, но сейчас подделка на подделке.

Такое повреждение критичное? Видимо камешек попал.
Жалко ремень, ему всего 16 лет и 240 т.км, ни одной трещинки, кроме этого.

12345qwert
В новой рейке отсутствует обратный клапан на входе, из старой не смог вынуть, возможно в этом причина?

12345qwert
Нет, не мотохерц, дешевле, новый китай qml SG0601. Как я могу быть доволен, если есть проблема о которой описал. Возможно воздух в системе, возможно проблема в насосе или самой рейке, не знаю.

Поменял рейку на китайский нонейм.
При повороте (руль удерживаешь с постоянным углом) импульсно меняется усиление на руле, раз в секунду усиление как бы пропадает.
В чём возможная причина неисправности?

96odyvanchik69
Я все болты смазал, после сход-развала залил медной смазкой.

Neogen:

Нигде не нашёл отзывы про рычаги Metaco 4370001, чистый китай. Стоят не дорого, рискнул и купил за 15150 р. через Автодок. Дешевле чем Мапко или Мейли, но чуть дороже чем Текнорот. В комплекте 6 рычагов, 16 болтов, в т.ч. 2 развальных, 14 гаек. Все болты маркированы 10.9 (кроме развальных). Есть усиление отверстия для стабилизатора в подпружинных рычагах. Потом отпишусь, когда сдохнут. Ушастые сайлентблоки будут лемфордер.

Установил, использовал всего 2 гайки из набора на развальные болты, остальное открутилось, гайки остались штатные. Некоторые болты вместо 15 стали 14-ми, набивал головку, очень сильная коррозия, 15 лет по СПб катался, первый ремонт, 210 тыс.км. пробега. При этом ушастые сайлентблоки (бабочки) ещё живые, родные, не стал менять. Остальные убиты в хлам.
Ещё сломался болт стойки стабилизатора, нашёл в сарае подходящий болт и собрал обратно, зачем покупать новое, если и старое ещё походит

4honte
У меня было аналогично, потел правый пыльник, хотел дотянуть до отпуска, чтобы заменить рейку, не успел, однажды всё вытекло на асфальт, руль стал каменным.
Если это произойдет, то открутите предохранитель на 80А под капотом в блоке предохранителей, чтобы насос всухую не гонял.

Нигде не нашёл отзывы про рычаги Metaco 4370001, чистый китай. Стоят не дорого, рискнул и купил за 15150 р. через Автодок. Дешевле чем Мапко или Мейли, но чуть дороже чем Текнорот.
В комплекте 6 рычагов, 16 болтов, в т.ч. 2 развальных, 14 гаек. Все болты маркированы 10.9 (кроме развальных).
Есть усиление отверстия для стабилизатора в подпружинных рычагах.
Потом отпишусь, когда сдохнут. Ушастые сайлентблоки будут лемфордер.

Seniorserhio
На месте сложно болт датчика открутить, мешает амортизатор. Лично у меня бита даже не вставлялась, срезал.
Болты ступицы с фиксатором резьбы, не должны откручиваться.
Наоборот, при демонтаже их надо греть.

Aleksandr69reg
Он окончательно сгнил пару лет назад)
Биты в болты даже не вставлялась, они рассыпались., Тут кожух не причём.

Заменил заднюю ступицу с помощью болгарки.
Родная прошла 200т.км. Поставил NTN-SNR.

ejik78
Попробую, спасибо.

Ewoo
В том то и проблема, что купил как в оригинале пластиковый.