Установка адаптивных фар взамен галогеновых (с. 129)

МИНИ FAQ по установке адаптивных фар на Ford Focus II дорестайл. (Аналогично с моим постом: FAQ МОДЕРНИЗАЦИЯ АУДИО)
Приводятся только ссылки на посты в которых есть актуальная информация
Необходимые комплектующие:
- Модуль AFS (все нижеперечисленные взаимозаменяемы):
1671604 (4M51-13K031-AE)
1336798 (4M51-13K031-AA)
1425194 (4M51-13K031-AB)
1441523 (4M51-13K031-AC)
1517220 (4M51-13K031-AD)
- Разъем для подключения модуля (искать на разборках)
- Датчик поворота руля (1371763)
- Провод переходник (1358292) или можно сделать самому Вот так
- Проводка (изготавливается самостоятельно)
- Адаптивные фары
Плюс расходники:
- Изолента
- Термоусадочные кембрики
- Стяжки
- Желательно иметь 220В под рукой и уметь обращаться с паяльником.

Скрытый текст

Update Рестайл 2008

Скрытый текст

Активации корректора для Рестайла 2008 года (Источник vad007):
Комплектация неважна, если адаптивок с нуля не было. Фарш рестайловой фары изменился и реализовать прежнюю схему не реально.
В колодке с семью проводами найти два провода отвечающих за корректор в обычной фаре,запараллелить их с проводами отдельного двухконтактного коннектора в адаптиве.При наличии на руках ответной двухконтактной части(искать отдельно), без вмешательства в С111, прокидывания проводов через всю морду,и условии,что в дальнейшем не зачешутся руки заставить фары рулить.
Теоретические изыскания + Практическое подкрепление с фотографиями.

Полная распиновка косы для адаптива или автокорректора

Альтернативное подключение ручного корректора на рестайлинговых фарах

Для облегчения поиска б/у датчиков на разборках: инженерные коды датчика поворота руля
AFS+ESP - 5M5T-3F818-AC
ESP-only - 3M5T-3F818-AC

Схема Подключения Для машины с АБС и ЕСП. Освободившиеся контакты из фишки фары №7 и №9 подсоединяем к доп разъёму на фаре, корректор начинает работать, но если он не работает меняем местами провода. Остальное согласно схеме!!! Разъём С111 в этом случае не используется!!!
Установка адаптивных фар взамен галогеновых фар (сообщение #11104949)

ОБСУЖДЕНИЕ, ПРОДАЖА и поиск НАКЛЕЕК на фары запрещена!!!

Topic handbook:

переходник с ESP На датчик положения руля
Модули AFS
инсталляция Адаптивных фар(плюс авто корректор)
Поделюсь своим отчетом по установке адаптивов
ПОДКЛЮЧАТЬ АДАПТИВЫ НАДО ТАК
Разъем для блока управления HID\AFS и пины
Схема подключения автокорректоров к адаптивам

адаптивные фары, замена, модуль, датчик руля, часовая пружина, линза, оптика, галоген, адаптив, AFS

ff_Raven

5 March 2010

Inspire-SS
Kosh_® говорит, что не нужен... А так как опровержения вроде пока не было, временно вычеркиваюсь из списка...

Inspire-SS

5 March 2010

Встречался щас с клубнем , он дал тел KGA кажется у него комплект 6 к чтоли стоит... оба датчика.. если предыдущий вариант не прокатит будем етоюзать)

Silver_Age

5 March 2010

Inspire-SS
сотри/забудь/не вспоминай

больше комплектов нет и не будет, я сегодня последний забрал

YOGO71

5 March 2010

Silver_Age
А те он зачем?

У тебя же адаптив рабочий...

Silver_Age

5 March 2010

YOGO71
нашелся достойный человек, у которого тоже скоро будут полноценные адаптивные фары

Inspire-SS

5 March 2010

Ясно... да по 1 датчику лично себе я найду на 90% .. вопрос в финансах.
Другое дело достать для всех желающих..как я и хотел. Там могут быть трудности,так что пока ожидаем.. нет нерешаемых вопросов. Главное желание и терпение.

YOGO71

5 March 2010

Silver_Age
Кстати может и не последний...я осенью брал, тоже говорили один из последних

Inspire-SS

5 March 2010

Да пока машины выпускают не переведутся датчики. полюбому разборки будут

KrashMSK

5 March 2010

Попробую дополнить или сделать немного понятнее ФАК по подключению ручного корректора в рестайлинговых фарах.
Фары были мной разобраны для установки в них Angelьских глазок, что немного упростило задачу, но если фары не разбирать, задачу это не усложнит.

- Вынимаем резиновую заглушку и отрезаем с ВНУТРЕННЕЙ стороны провода.

http://krashmsk.users.photofile.ru/photo/krashmsk/115262594/xlarge/135407282.jpg

http://krashmsk.users.photofile.ru/photo/krashmsk/115262594/xlarge/135407253.jpg

- Вытягиваем провода наружу, вытаскиваем беленький пин из моторчика корректора.
В пин входит пять проводов (а не как в предыдущем рассказе кто то искал 7ой и 9ый провод

)

http://krashmsk.users.photofile.ru/photo/krashmsk/115262594/xlarge/135407246.jpg

http://krashmsk.users.photofile.ru/photo/krashmsk/115262594/xlarge/135407260.jpg

Провода из пина очень легко вынимаются, стоит только канцелярским ножом отодвинуть пластиковую защелку.
Берем паяльник, лудим провода и просто вставляем в готовые разъемы.

http://krashmsk.users.photofile.ru/photo/krashmsk/115262594/xlarge/135407266.jpg

Изолируем всё это дело

http://krashmsk.users.photofile.ru/photo/krashmsk/115262594/xlarge/135407269.jpg

И вот так это будет выглядеть в конечном итоге. И даже если вы перепутаете провода при подключении всё можно будет очень быстро исправить

http://krashmsk.users.photofile.ru/photo/krashmsk/115262594/xlarge/135407273.jpg

Пока еще пару тройку дне фары будут лежать в разобранном виде, если кого то интересуют фото внутренностей обращайтесь)

ff_Raven

5 March 2010

KrashMSK
И всё работает?

Проверял? Просто первопроходец соединял 2 пина из колодки моторчика с доп. разъемом на фаре, а не с этими проводками...

Или они и идут на этот разъем?

KrashMSK

5 March 2010

ff_Raven

Ну как бы там одни и те же провода, проверено товарищем pa®adise"ом

grsa

6 March 2010

По поводу одинаковости датчиков на руль...
Чего гадать какой он там у рестайлов с ESP? Надо лишь снять облицовку рулевой рейки и посмотреть какой там разъём на датчике, контакты на нём посчитать банально...

И всё! Если честно еще не видел, чтобы датчик под AFS на руле был, а AFS не было...

Shagron

6 March 2010

ff_Raven

То что показано на картинках 100% работает.

pa®adise

6 March 2010

я писал свой ФАК пару страниц назад...правда никто так и необратил внимание...можно все сделать куда легче и красивее чем написано сверху... поместите пожалуста ФАК краша в первый пост

Kosh_®

6 March 2010

KrashMSK

Атличный отчёт, только плюсы

pa®adise
что то модеры - молчат! конешно надо в ФАК добавить!

Inspire-SS

6 March 2010

в выходные попробую вытащить линзу из адаптива.. почстить.. на скорую руку не получилось... на линзе "снежинки" конденсат замерз...и точки какие то пыль наверно

Illuminati

6 March 2010

Скажите, у меня дорестайл с системой стабилизации курсовой устойчивости IVD. Мне нужно устанавливать датчик поворота руля для активации поворотной функции или он у меня уже установлен с завода?

Kosh_®

6 March 2010

Illuminati

скорее всего придётся менять датчик! процентов на 80

Silver_Age

6 March 2010

Illuminati
менять 100%

-Drum-

6 March 2010

KrashMSK
это уже 3-й ил 4-й способ подключения корректора в адаптивах)))
первый раз я то же подключал его на разобранных фарах,но изучив внимательно
фару изнутри,понял что ни чего отрезать и паять не нужно,если не заморачиватся с поворотом линз...
всё ещё проще

жаль фото не сделал

постараюсь оьяснить

1)снимаем резинку с фары,
2)снимаем пин с линзы и вытаскиваем на мах длинну!
3)нащупываем сам корректор и поворачиваем его вверх примерно на 45 градусов(для удобства установки пина на место!)
4)вытаскиваем из пина корректора средний чёрный и коричневый провода.
5)из пина адаптива вытаскиваем 1-й(на фото выше!)и ставим в место коричневого.
6)вытаскиваем 2-й и ставим в место среднего чёрного.
7)ставим пин корректора на место, и опускаем корректор вниз!
8)коричневый и чёрный ставим в пин адаптива,а затем в сам разъём

Итог:ни чего не режем,ни паяем , не изолируем и провода ни где не болтаются

KrashMSK

6 March 2010

-Drum-

Ну тема то как раз для обсуждения всевозможных методов подключения)) Каждому свой)
На разных фарах длина проводки разная и если фара не распилена то во многих придется орудовать пинцетом и не обладая грацией пальцев как у хирурга что то сделать внутри будет возможно проблематично)
у меня обошлось обрезанием только двух проводов.

-Drum-

6 March 2010

KrashMSK
на счёт длинны проводов ты возможно прав!
значит мне повезло больше,пины как раз вытащил из фары на пару см.

Если кому по нраву мой способ и что-то не понятно в моём посте выше,могу сделать фото

KrashMSK

6 March 2010

-Drum-

Конечно лучше подкрепить описание фотками для наглядности, так намного легче потом свои фары колупать и не бояться что какие-то провода не туда воткнешь)

Kosh_®

7 March 2010

не могу не поделиться видюшкой!!!