volk_mn

R Rastinyak:

Кто-нибудь сталкивался с подобным

когда у меня прошлым летом было такое, поехал на дозаправку хладогента.
Добавили чуток+ масло, заработало.

цитата:

А че он тогда жив?

крепкая акб, недоработка маркетологофф

цитата:

Так что убивает АКБ?

недозаряд, отсутствие регулярного обслуживания, жара, холод, ретроградный меркурий)

Vortex
моё?
на пункте чермета беру-восстанавливаю.
статистика- из 10 трупиков 6 реинкарнируют очень успешно и счастливо живут

Vortex
баловство такие зу, ну не мне учить гуру)

Vortex:

В смысле?

Ну жарить большим током (10%) не самая хорошая идея для проблемной акб, 2 % да с паузами, да на трое суток, тогда можно еще вернуть кислоту в электролит

цитата:

ток падает с 6 А

жесткий режим
помягче бы)

olan77
ну сейчас поршень утоплен, либо снять снова и прокачать педалью тормоза, для того чтобы вышел поршень, либо ждать следующей замены, но я проезжаю по 50 тысяч до замены задних колодок, а это может быть уже критичным, если началась коррозия.

N nailss:

Возраст батареи записан в датчике BMS

так при замене АКБ делают сброс, и возраст становится бесконечен)

если знаете про грязь, то почему смазку на поршень не нанесли?
Ate 03.9902-0511.2
пыльник легко поддевается, и наносится как на поршень, так и на пыльник

olan77:

слегка постукивать по поршню.

в смысле постукивать? и покручивать по часовой?))
без приспособины сжимали поршень?
ничего стучать не нужно

300 000 км перевалило, пора лезть?)
А какие симптомы для этого?
Подвиснуть на высоких оборотах клапан может?

bombaster88:

Критично, если помпа люфтит?

люфт= вибрация, потечет рано или поздно, когда предпочтительней?))

Helga
а что вас удивляет?
это при нагрузке 200 А в течении 7-10 секунд просадка, хорошая

Kostya2013
какие ваши доказательства? ©
никакая логика не сбоит

voviksss:

выпускные клапана нужны.есть ли аналоги?

вот тут кроилово выльется в ПопаДалово.
самые термонагруженные детали отдаете китаю?
потом снова голову снимать и что?

L l_andrey:

Через прикуриватель в салоне такого не наблюдалось.

Сегодня подключил резервный АКБ через прикуриватель в салоне.
Вроде сработало, все настройки сохранились, только вот магнитола РП7 заглючила.
экран не показывал время, не включался полностью.
Помогло отключение клеммы с плюса, после переподключения все заработало штатно.
Поэтому самый верный способ- параллельное подключение к снимаемому АКБ, для желания сохранить настройки разные.

Видео

Rics:

Да. Вилка. Нагрузка порядка 80-100 ампер. 4-я банка кипит.

плохой симптом(
на форуме в телеге обсуждалась ситуация с микро КЗ, как вариант прожиг сварочником, но это пипец
и диагональное соударение корпуса по поверхности, тем самым сбивается коротышек)

Rics:

через эндоскоп видно, что там как то зверски покоробило весь пакет

это не страшно, покоробилась прослойка, изоляторы.
тут важно, если решите поработать с АКБ, снизить до искомой плотности, например 1.27 все банки, кроме 4, и тянуть их вместе,
динамику можно будет сразу увидеть и успокоиться или нет)

Rics:

3.41mOm у новой.

Сопротивление 4,7 мОм.
Кипение интенсивное только в этой банке, а в других нет такого?
Если в одной- то показатель КЗ, но сопротивление было бы гораздо больше.
Снизить плотность в других до 1.27, и очень малыми токами, 0,2 % от емкости и 14,7 в, до падения до 0,1-0.3 А
а затем 17 в и те же 0,2 % А 3 суток погонять, выкинуть, сдать всегда успеется