|
|
Что требуеся для замены ГРМ 2.0L/TDCI/ |
|
19 Декабря 2011 - 20:04
Что надо менять,кроме ремня?Пробег порядка 260т.к.Прежний хозяин проехал около 10т.к.за четыре месяца,ремень не менял и незнает меняли-ли до него.Он авто пригнал из Италии,там по этому поводу не поинтересовался и как назло сервисной книжки не окозалось.Может как-то визуально можно определить состояние ГРМ?
Отредактировано: 21 Декабря 2011 - 14:19
|
 |
ЧерныйФокус 19 Декабря 2011 - 20:36 # | 0 |
|||
Лучше не затягивать взять и поменять так как это дешевли чем мотор потом чинить !!! ремень самое главное ! фильтра, масло ! Самому будет спокойней когда знаешь что все поменяно !! |
ЧерныйФокус Буду менять.А цепь тоже меняется вместе с ремнем?Там на цепи что-ли стоит гидронатяжитель?Что-то на холодную стучит,либо натяжитель,либо компенсатор. |
|
ЧерныйФокус 19 Декабря 2011 - 21:28 # | 0 |
|||
Не факт что цепь мож и ролики ремней ! про цепь на 2л не знаю на 1.8л вроде 300т км рекомендуют замену! |
|
ЧерныйФокус 19 Декабря 2011 - 21:50 # | 0 |
|||
Самостоятельный ремонт мелкий и крупный. Вот тут про цепь пишет но 1.8 там и фото ! я думаю что там тожэ самое ! |
|
ЧерныйФокус 19 Декабря 2011 - 22:06 # | 0 |
|||
АлТек Посмотрел на эксисте там 2л показано что две цепи одна масленный насос крутит другая распредвал второй ! |
ЧерныйФокус У меня 16кл.двиг.Судя по клапанной крышке,двум цепям там просто негде разместиться. |
|
ЧерныйФокус 19 Декабря 2011 - 22:35 # | 0 |
|||
а ты в эксисте не смотрел? ! в крышке одна цепь передает вращение от впускного к выпускному распред валу ну мож на оборот так как ремень от коленвала крутит один шкив, вторая от коленвала крутит насос масла ! АлТек |
|
ЧерныйФокус 19 Декабря 2011 - 22:36 # | 0 |
|||
хочеш картинки с эксиста скину ! но проще посмотри ! |
|
ЧерныйФокус 19 Декабря 2011 - 22:39 # | 0 |
|||
[IMG]   по крайней мере что нашел ! |
эксиста .Постоянно слышу но ниразу на ихнем сайте небыл.Щас буду искать. |
|
ЧерныйФокус 19 Декабря 2011 - 22:52 # | 0 |
|||
АлТек exist.ru |
ЧерныйФокус Всё!Вспомнил!500метров от меня этот маг.находится.Я что-то у них брал. |
|
ЧерныйФокус 19 Декабря 2011 - 23:00 # | 0 |
|||
АлТек на сайте каталоги там все есть все посмотреть можно ! только регнуться надо ! |
ЧерныйФокус Спасибо!Только что ре-гнулся. Отредактировано: 19 Декабря 2011 - 23:52 |
Вобщем получается,что для замены нужен ремень и два ролика.А по поводу инстумента и параметрам усилия натяжения ремня,кто,что подскажет?Взял книгу,но вней вообщем-то и вычитать нечего.Картинки ужасные,параметров нет .Могу скинуть несколько страниц ,для оценки этих писателей.Да!На другом авто я менял ГРМ сам.Натяжение ремня проверял нажатим пальца с усилием приблизительно 20-25кг.,но там стояли прослабленные рокера.Так что при обрыве клапана не гнет. Отредактировано: 21 Декабря 2011 - 14:38 |
АлТек При замене ремня ГРМ пользовался книгой по Ситроену, очень подробно и доступно в ней всё расписано по двигателю. В электронном виде она у меня есть, где скачивал-не помню, не могу найти...Привози флешку, скину. |
 |
Михаил-Тосно 22 Декабря 2011 - 10:20 # | 0 |
|||
АлТек я менял ремень генератора и ремень ГРМ с двумя роликами,сложного ни чего нет да и замена ремня необходима каждые 60 000 км |
Откуда инфа про 60 т.км.? |
Сегодня в 10:20) |
Михаил-Тосно 22 Декабря 2011 - 10:50 # | 0 |
|||
Afrol из жизненого опыта различными машинами а сколько по твойму они дожны ходить??? на бензинках еще чаще менять нужно...реальный пример,на той неделе машину притащили(бензинку) шевроле лачети,так у нее реальный пробег 46000 , и ремень порвало,голове капец... была машина еще как то ниссан примьера с двиглом 1.9DCI,после замены ремня человек проехал 68000 и тоже оборвало,хотя где он менял ему сказали ездий сотку без проблем... а менять или не менять дело сугубо личное каждого владельца авто... |
Тут можно посмотреть График обслуживания Я менял на 82 т.км., ремень был в отличном состоянии, ролик один чуть посвистывал (поэтому я туда и полез) на холодную(буквально 20 сек)-ещё 40-50 тык проходил бы легко. Моё мнение-раньше 100 тык менять ремень на нашем моторе бессмысленно. В Етисе интервал замены вообще до 200 тык... Полностью согласен "менять или не менять дело сугубо личное каждого владельца авто", хоть на каждом ТО  |
|
Михаил-Тосно 22 Декабря 2011 - 13:14 # | 0 |
|||
Afrol на своем я менял на 89000 и ремень был дубовый и весь в трещинах...думаю еще бы чутка и смерть ему бы пришла... так что не показатель,что на одной хороший, а на другой машине плохой... я предерживаюсь своего мнения,бережоного ,бог бережет... тут человек спросил когда менять,я подилился мнением...а навязывать я его не собираюсь...хочет менять на 200000,да ради бога... |
Машину новой покупал? |
|
Михаил-Тосно 22 Декабря 2011 - 14:10 # | 0 |
|||
Afrol неа,не совсем,она немка,у меня оказалась когда ей 2-ва года было... можно сказать все что на ней сейчас накатоно 141 000 км,то из них 125 000 мои... |
|
кампессино 22 Декабря 2011 - 14:37 # | 0 |
|||
Нужно для замены- сам ремень, два ролика- простой и с автоматом натяжения, два одноразовых болта- один из них на шкиву коленвала. На шкиву меток и шпонок нет, поэтому выставлять нужно на снятом стартере по штифту, поэтому , собственно, и сам штифт. Ремень легко выбегает положенные 200 тыс., благо нагрузки почти нет- спасибо роликовым толкателям в приводе клапанов. И кривыми ручками лучше не менять  |
кампессино "Простой и автонатяжителем" Значит автонатяжитель сам выберет усилие.?Больше ни какого приспособления ненадо? |
Шестигранником натяжитель выставляется, на фото видно. |
Afrol По поводу шестигранника это я понял,а стрелку с чем-то надо совмещать?Наверно с прямоугольным окошком,там вроде видно типа отпечатка от стрелки. |
Тему читают 0 гостей, 0 скрытых
Похожие темы:
Дизельные двигатели → обновления:
АлТек → темы:Связаться
admin@ffclub.ru
