FOCUS 1 USA vs RX300 и MURANO и RAV4
Господа, вот делюсь впечатлениями, так как держать в себе не могу больше.
ПРЕДИСЛОВИЕ: Задумывался я тут поменять своего "американца" на что-то более большое, полноприводное.
ПОВЕСТВОВАНИЕ:
По счастливой случайности, у моих начальников (дал Бог троих сразу ),
, имеются в наличии Тойота RAV4 2006 года, Лексус RX300 - 2000 года и Ниссан Мурано 2003 года. В общем-то по деньгам - практически одно и то же. И вот мне удалось на каждой из них прокатиться, причем не просто, типа "во дворе" а по городу, по трассе, в общем на каждой из них, мне удалось проехать по 400-600 км за день.
ВПЕЧАТЛЕНИЯ:
Лексус - весьма мягкий и послушный вариант. Но только по трассе. В городе ловит ямы, которые мой "фокус" просто напросто с легкостью проглатывает. При весьма экстренном торможении на трассе - получается, что причаливаешь на катере к берегу. Но в общем - на 4+
Тойота - весьма сложна в управлении, особенно на низкой передаче. Не понятно управление климатом (поначалу будешь тыкаться везде). Очень шумный зад. Даже мелкие ямы - отдача в задних стоиках. Ужас 4-
Мурано. Такое ощущение, что название говорит само за себя. В городе очень жесткий. И перед и зад. Отбивает каждую яму с переди - в руль, с зади - по стойкам. В управлении - весьма послушен. Но не понравилась работа вариатора. Непредсказуем просто. То ревет как зверь и не едет, то оборотов никаких но тянет вовсю... 3+
ПОСТСКРИПТУМ:
После каждого авто я с таким удовлетворением садился назад в свой "фокус" и спокойно ехал по всем ямам не замечая их, предсказывая переключение передач на "автомате", полной тишиной в салоне и комфортом на 5+. Вот уж поистине - отличная машина.
А потенциальному покупателю своего фокуса - отказал. Нет смысла менять комфорт и надежность на дискомфорт с доплатой.
ПРЕДИСЛОВИЕ: Задумывался я тут поменять своего "американца" на что-то более большое, полноприводное.
ПОВЕСТВОВАНИЕ:
По счастливой случайности, у моих начальников (дал Бог троих сразу ),
, имеются в наличии Тойота RAV4 2006 года, Лексус RX300 - 2000 года и Ниссан Мурано 2003 года. В общем-то по деньгам - практически одно и то же. И вот мне удалось на каждой из них прокатиться, причем не просто, типа "во дворе" а по городу, по трассе, в общем на каждой из них, мне удалось проехать по 400-600 км за день.ВПЕЧАТЛЕНИЯ:
Лексус - весьма мягкий и послушный вариант. Но только по трассе. В городе ловит ямы, которые мой "фокус" просто напросто с легкостью проглатывает. При весьма экстренном торможении на трассе - получается, что причаливаешь на катере к берегу. Но в общем - на 4+
Тойота - весьма сложна в управлении, особенно на низкой передаче. Не понятно управление климатом (поначалу будешь тыкаться везде). Очень шумный зад. Даже мелкие ямы - отдача в задних стоиках. Ужас 4-
Мурано. Такое ощущение, что название говорит само за себя. В городе очень жесткий. И перед и зад. Отбивает каждую яму с переди - в руль, с зади - по стойкам. В управлении - весьма послушен. Но не понравилась работа вариатора. Непредсказуем просто. То ревет как зверь и не едет, то оборотов никаких но тянет вовсю... 3+
ПОСТСКРИПТУМ:
После каждого авто я с таким удовлетворением садился назад в свой "фокус" и спокойно ехал по всем ямам не замечая их, предсказывая переключение передач на "автомате", полной тишиной в салоне и комфортом на 5+. Вот уж поистине - отличная машина.
А потенциальному покупателю своего фокуса - отказал. Нет смысла менять комфорт и надежность на дискомфорт с доплатой.
cyberTOOk
9 December 2006
FordMaks
9 December 2006
А гже это ты видел лексус по цене фокуса?? покажи я куплю 
cyberTOOk
9 December 2006
Да нигде не видел. Я и не собирался покупать лексус по цене фокуса. Просто получается, что доплачиваешь еще полтора-два "фокуса" (по стоимости) и получаешь не пойми чего. Дорогое обслуживание и дискомфорт...
hatha
9 December 2006
cyberTOOk
Может быть Ваши впечатления покажутся кому-то удивительными, но не мне. У Вас одна "беда" - купили удачную машину ФФ1, а после него у многих острые проблемы выбора. Сложен он после сбалансированного по качествам ФФ1 - у одного авто одно получше, у другого другое, а всё вместе не впечатляет. Во всяком случае не хочется платить вдвое больше за примерно то же самое или незначительно лучшее. Лучше на ФФ1 ездить пока рассыпаться от старости не начнёт. А, вообще-то как бывает ? "Любовь нечаянно нагрянет, когда её совсем не ждёшь.." Так и у Вас случится - увидите какое-нибудь чудо и сразу сердце ёкнет. Будете мантру повторять:" Она будет моей, она будет моей..", пока у Вас в руках на веки не окажется.
Может быть Ваши впечатления покажутся кому-то удивительными, но не мне. У Вас одна "беда" - купили удачную машину ФФ1, а после него у многих острые проблемы выбора. Сложен он после сбалансированного по качествам ФФ1 - у одного авто одно получше, у другого другое, а всё вместе не впечатляет. Во всяком случае не хочется платить вдвое больше за примерно то же самое или незначительно лучшее. Лучше на ФФ1 ездить пока рассыпаться от старости не начнёт. А, вообще-то как бывает ? "Любовь нечаянно нагрянет, когда её совсем не ждёшь.." Так и у Вас случится - увидите какое-нибудь чудо и сразу сердце ёкнет. Будете мантру повторять:" Она будет моей, она будет моей..", пока у Вас в руках на веки не окажется.
WiseKA
9 December 2006
cyberTOOk
У каждой машины свой характер
и свои особенности. Какая-то более спортивная, другая комфортабельнее, третья вездеход с большой буквы и тд. В семье разные машины, поэтому есть с чем сравнивать.
А мое мнение вообще такого: для Москвы Фокуса хватает выше крыши!!! Отец,хозяин более солидного авто, сейчас тоже стал предерживаться этой точки зрения.
А джипы вообще имеют ряд специфических особенностей, тк они больше и выше, и мощнее ).
У каждой машины свой характер
и свои особенности. Какая-то более спортивная, другая комфортабельнее, третья вездеход с большой буквы и тд. В семье разные машины, поэтому есть с чем сравнивать. А мое мнение вообще такого: для Москвы Фокуса хватает выше крыши!!! Отец,хозяин более солидного авто, сейчас тоже стал предерживаться этой точки зрения.
А джипы вообще имеют ряд специфических особенностей, тк они больше и выше, и мощнее ).
araleng
9 December 2006
WiseKA
А где Вы тут увидели "джипы"?
Все вышеупомянутые машины относятся к SUV, проще говоря к "паркетникам". А у Рафика дрыгатель в 150 лыс., т.е практически такой же как и на ФФ двухлитровом.
| цитата: |
| А джипы вообще имеют ряд специфических особенностей, тк они больше и выше, и мощнее |
А где Вы тут увидели "джипы"?
Все вышеупомянутые машины относятся к SUV, проще говоря к "паркетникам". А у Рафика дрыгатель в 150 лыс., т.е практически такой же как и на ФФ двухлитровом.
cyberTOOk
Ничего удивительного. Все логично.
hatha
+1
Кстати я поражаюсь как же наши товарищи любят понты Сколько джипов/паркетников развелось. И ЗАЧЕМ??? У большинства и дачи то нет, из Москвы не выезжают. Накупят табуреток, а все джипы я считаю табуретками не особо лучше Нивы, а в некоторых вещах и хуже, и думают что это круто гыгыгыгыгы
Ничего удивительного. Все логично.
hatha
+1
Кстати я поражаюсь как же наши товарищи любят понты
Сколько джипов/паркетников развелось. И ЗАЧЕМ??? У большинства и дачи то нет, из Москвы не выезжают. Накупят табуреток, а все джипы я считаю табуретками не особо лучше Нивы, а в некоторых вещах и хуже, и думают что это круто гыгыгыгыгы
WiseKA
9 December 2006
araleng
Повадки джипов они уже имеют. SUV уже не легковушка
Повадки джипов они уже имеют. SUV уже не легковушка
araleng
9 December 2006
WiseKA
Язычок зря показываете. Во всех тестах паркетников как большое достижение указывается, что "имеет повадки легкового автомобиля" или "управляемость легкового автомобиля". Так, что легковушка, с подключаемым задним (как правило) приводом, и то не всегда, и увеличенным дорожным просветом.
| цитата: |
| Повадки джипов они уже имеют. SUV уже не легковушка |
Язычок зря показываете. Во всех тестах паркетников как большое достижение указывается, что "имеет повадки легкового автомобиля" или "управляемость легкового автомобиля". Так, что легковушка, с подключаемым задним (как правило) приводом, и то не всегда, и увеличенным дорожным просветом.
DoctorH
9 December 2006
rep0
да, слово комфорт тебе не знакомо...
я, например, купил фокус не потому, что это супер машина, а тока на него денег хватало из гольф класса... а так на любую из сравнения я бы поменялся(не глядя)... а ещё лучше, взял бы себе БэХу 320-325 эМку, и писался бы от счастья (как мой Дядька)...
araleng
а увеличенный дорожный просвет, это уже не мало!!! правда и не всё...но всё-таки не мало!!!
да, слово комфорт тебе не знакомо...
я, например, купил фокус не потому, что это супер машина, а тока на него денег хватало из гольф класса... а так на любую из сравнения я бы поменялся(не глядя)... а ещё лучше, взял бы себе БэХу 320-325 эМку, и писался бы от счастья (как мой Дядька)...
araleng
а увеличенный дорожный просвет, это уже не мало!!! правда и не всё...но всё-таки не мало!!!
WiseKA
9 December 2006
araleng
Не знаю не знаю, переодически катаюсь на SUV и не скажу, что у него повадки легковушки. ТОлько если какой-то большой.
Не знаю не знаю, переодически катаюсь на SUV и не скажу, что у него повадки легковушки. ТОлько если какой-то большой.
| цитата: | ||
WiseKA
Язычок зря показываете. Во всех тестах паркетников как большое достижение указывается, что "имеет повадки легкового автомобиля" или "управляемость легкового автомобиля". Так, что легковушка, с подключаемым задним (как правило) приводом, и то не всегда, и увеличенным дорожным просветом. |
жжошь!
Вообще-то я всегда думал, что увеличенный дорожный просвет и управляемость - находятся в обратной зависимости. | цитата: |
| rep0 да, слово комфорт тебе не знакомо... я, например, купил фокус не потому, что это супер машина, а тока на него денег хватало из гольф класса... а так на любую из сравнения я бы поменялся(не глядя)... а ещё лучше, взял бы себе БэХу 320-325 эМку, и писался бы от счастья (как мой Дядька)... araleng а увеличенный дорожный просвет, это уже не мало!!! правда и не всё...но всё-таки не мало!!! |
Комфорт? На Джипе?
Вы реально жжоте! Тут как-то товарищ рассказывал как он на Порше Кайене ездил со знакомым в командировку. ПОделился впечатлением о комфорте и управляемости . Если не лень - то поищите, довольно забавно, как его обозвали сумасшедшей табуреткой. И это Кайен! Про SUV я вообще молчу. Так басню про комфорт в джипе расскажите кому-нибуть другому. А у меня это кроме смеха ничего не вызывает.Увеличенный дорожный просвет? гыгыгыг
У меня так наоборот обвес по кругу висит круглый год и прекрасно себя чувствую. ПО москве не было случая, чтобы я где-нибуть не проехал, более того, периодически езжу в Подмосковье и другие области, в лес за грибами и т.д. Ниразу нигде не застрял А Вот товарищи которые покупают Джипы чтобы ездить по Москве по-моему неадекватны. Это либо комплексы маленьких пузатиков, которых из-за руля не видно и им нужен большой черный чиста канкретный ЖЖИП, либо товарищи задержались в 90-х годах, когда это было чиста бандитски круто. Реально те, кто покупают Джип по необходимости, кому надо действительно ездить по непроходимым дорогам на дачу - единицы. Так что эти басни тоже приберегите для кого-нибудь другого. | цитата: |
| araleng Не знаю не знаю, переодически катаюсь на SUV и не скажу, что у него повадки легковушки. ТОлько если какой-то большой. |
Для того чтобы это понимать даже не нужно на них кататься.
Несогласен по поводу RAV4! Машина супер, была бы финансовая возможность я бы поменялся. У брата моего RAV и на нем я накатал не одну тысячу.
ИМХО: двигатель+автомат более сбалансирован на рафике, спокойно можно залесть на любой бордюр если надо(часто появляется желание объехать по бордюру дебилов,которые встанут и загораживают твой ряд из которого можно проехать под стрелку когда она горит!) и пробки обезжать по обочинам супер, не очень большой но очень удобный багажник, надежность TOYOTA говорит сама за себя. Минус по сравнению с фордом это жесткость подвески и чуть больше рафик шумит после 120км/ч. И кстати расход бензина у рафа на пару литров по меньше хоть и полный привод(проверенно неоднократно).
ИМХО: двигатель+автомат более сбалансирован на рафике, спокойно можно залесть на любой бордюр если надо(часто появляется желание объехать по бордюру дебилов,которые встанут и загораживают твой ряд из которого можно проехать под стрелку когда она горит!) и пробки обезжать по обочинам супер, не очень большой но очень удобный багажник, надежность TOYOTA говорит сама за себя. Минус по сравнению с фордом это жесткость подвески и чуть больше рафик шумит после 120км/ч. И кстати расход бензина у рафа на пару литров по меньше хоть и полный привод(проверенно неоднократно).
| цитата: |
| rep0 а ещё лучше, взял бы себе БэХу 320-325 эМку, и писался бы от счастья (как мой Дядька)... |
а я писался от смеха
М -ка не бывает 320 или 325. Мка только с одним движком 3.2л 343 л.с. или 360 л.с на модификации CSL. (кузов Е46) а всякие 320 и т.д. это или М пакет диски, бампера, шильдики ( не помню был ли он на трёшке) или просто шильдики народ повесил и довольный ездит. а насчёт легковой управляемости на паркетниках... смешно просто. чем выше машина и больше дорожный просвет, тем хуже она управляется. чего стоят крены с которыми эти "легковушки повороты проходят"
stepanych
10 December 2006
Как владелец и мурано, и ФФ2 двухлитрового, скажу, что удивлен такими выводами. Фокус не плохая машина, но по сравнению с мурано это просто велосипед. Если у вашего шефа вариатор ведет себя неадекватно, пусть сделает диагностику, возможно, надо перепрошить мозги коробки и поменять жижу с фильтром.
Мурано по динамике чуть опережает фокус 2.0 (и тем более ФФ1 1.8), по управлемости незначительно проигрывает, а вот по комфорту и наворотам выигрывает однозначно. Что жесткий - да, жесткий, ничего не поделаешь. На за счет этого я практически не меняю манеру езды, пересаживаясь с машины своей на фокус жены, и наоборот. А вот если бы я на крузаке пытался входить в повороты, как на фокусе, я бы давно убился.
Мурано по динамике чуть опережает фокус 2.0 (и тем более ФФ1 1.8), по управлемости незначительно проигрывает, а вот по комфорту и наворотам выигрывает однозначно. Что жесткий - да, жесткий, ничего не поделаешь. На за счет этого я практически не меняю манеру езды, пересаживаясь с машины своей на фокус жены, и наоборот. А вот если бы я на крузаке пытался входить в повороты, как на фокусе, я бы давно убился.
araleng
10 December 2006
stepanych
Слава богу, имеется в наших рядах человек, который реально, на собственном опыте, может подтвердить мою точку зрения на управляемость современных "паркетников". Могу еще добавить, что последняя Хонда СRV, с точки зрения экспертов, практически не отличается от нового Цивика по управляемости. Просто управляемость нужно оценивать объективно, а не по собственным ощущениям, поскольку ощущения эти, конечно другие из-за более высокой посадки.
| цитата: |
| Мурано по динамике чуть опережает фокус 2.0 (и тем более ФФ1 1.8), по управлемости незначительно проигрывает |
Слава богу, имеется в наших рядах человек, который реально, на собственном опыте, может подтвердить мою точку зрения на управляемость современных "паркетников". Могу еще добавить, что последняя Хонда СRV, с точки зрения экспертов, практически не отличается от нового Цивика по управляемости. Просто управляемость нужно оценивать объективно, а не по собственным ощущениям, поскольку ощущения эти, конечно другие из-за более высокой посадки.
срост_
10 December 2006
cyberTOOk
Ваш подход очень Грамотен!!!
Все Мы уповаемся АФФФто журналами
а на поверку оказывается что половина Этих Гламурных Машин-----Для Развода и для Высасывания Баблоса!!!
Ваш подход очень Грамотен!!!
Все Мы уповаемся АФФФто журналами
а на поверку оказывается что половина Этих Гламурных Машин-----Для Развода и для Высасывания Баблоса!!!
| цитата: |
| Несогласен по поводу RAV4! Машина супер, была бы финансовая возможность я бы поменялся. У брата моего RAV и на нем я накатал не одну тысячу. ИМХО: двигатель+автомат более сбалансирован на рафике, спокойно можно залесть на любой бордюр если надо(часто появляется желание объехать по бордюру дебилов,которые встанут и загораживают твой ряд из которого можно проехать под стрелку когда она горит!) и пробки обезжать по обочинам супер, не очень большой но очень удобный багажник, надежность TOYOTA говорит сама за себя. Минус по сравнению с фордом это жесткость подвески и чуть больше рафик шумит после 120км/ч. И кстати расход бензина у рафа на пару литров по меньше хоть и полный привод(проверенно неоднократно). |
Это по тротуарам ездят дебилы
Halfhero
10 December 2006
хехе,началось с обсуждения разных машин,закончилось,что "кругом одни дебилы,не умеют ездить"
По теме : ездил только на гранд-витаре из паркетников и то немного, ощущения свои так и не понял...
а по поводу фокуса - я очень люблю эту машину ,мне она очень нравится,поэтому оценка других немного будет ниже,чем в действительности...
Если срвнивать с галантом,12шкой,мерсом эс320 ,то мне больше понравился комфорт мерса,но управлять было тяжелее - хотя просто с непривычки ,наверное...
По теме : ездил только на гранд-витаре из паркетников и то немного, ощущения свои так и не понял...
а по поводу фокуса - я очень люблю эту машину ,мне она очень нравится,поэтому оценка других немного будет ниже,чем в действительности...
Если срвнивать с галантом,12шкой,мерсом эс320 ,то мне больше понравился комфорт мерса,но управлять было тяжелее - хотя просто с непривычки ,наверное...
это отговорки в пользу слабых, просто тебя жаба душит и ты думаешь что то типа "я стою и пусть другия стоят". Но джипу ты все равно дорогу не перекроешь если нет отбойника или забора. В Москве все ездят как хотят уже давно и обезжать пробку всеми возможными методами кроме встречки вполне нормально. 
!stas
да так каждый второй делает Меня не прикалывает по два часа ехать на работу просто тошня в пробке, на фокусе я добираюсь за 1:20 на RAV4 за 40-50 минут. Тем более ездой по обочине я правил не нарушаю и если машина позволяет то почему нет. Сам если не опаздываю и спокойно стою в пробке то никогда не вредничаю и не выставляюсь на обочину как некоторые. Раньше вставать на работу не вариант
да так каждый второй делает
Меня не прикалывает по два часа ехать на работу просто тошня в пробке, на фокусе я добираюсь за 1:20 на RAV4 за 40-50 минут. Тем более ездой по обочине я правил не нарушаю и если машина позволяет то почему нет. Сам если не опаздываю и спокойно стою в пробке то никогда не вредничаю и не выставляюсь на обочину как некоторые. Раньше вставать на работу не вариант
Antoxaя что бы не опаздывать на работу в 6 выезжаю
. и не тошню в пробках.
. и не тошню в пробках.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club