Эксплуатация FF, Mondeo, C-Max

Вчера (как в прошлом году Эксплуатация Ford Focus и Mondeo (сообщение #5299983) почистил дросель. Пробег 40 тыс км. В сравнении с состоянием прошлого года дросель был меньше загажен.
Очиститель карбюратора брал там же. "Агат" - 120 руб.

dimka1
чего на счет графитовой смазки?

блиииин, поставил передние колодки Profit, а они скрипяяяят, кто посоветует нормальные передние тормозные колодки, которые б не скрипели

Taliban
LUCAS/TRW

Taliban
В основной ветке анализ проводили Какие колодки поставить взамен оригинала? (сообщение #8338435)

вопрос еще, предыстория...в прошлом году в октябре машина простояла около двух недель( уже немного подмораживало и все такое), после чего начались проблемы с запуском двигателя, то есть все симпотомы умирающего аккумулятора и действительно акб был пуст, потом я его зарядил и пару раз зимой заряжал, но теперь у меня машина стала и летом плохо заводится, как бы не хотя, не смотря на то, что в неделю проезжаю около 450 км, у кого нить было что то подобное и к то предполагаемый виновник(кроме меня ) - аккумулятор, генератор или стартер...а может и ваще радиатор забит?

Кто менял передние амортизаторы? Какие посоветуете? Цена=качество

GM.
Лежит, ждет, завтра в командировке до обеда...потом може забрать на Адм Макарова, 26/1, либо пересечемся.

Aleksei на Focuse
ставь Bilstein B4. по моему оптимально по соотношению цена/качетво

dimka1
лучше вечером созвонимся и пересечемся ага

Aleksei на Focuse
Я подумал-подумал и, поставил "родные". 1 Bilstein= 2* оригинал
Вот такая вот простая арифметика. Менял самостоятельно, за 3и часа обе стороны

RAINMEN
А я подумал поставить Kayaba "Excel-G", у меня братишка ставил такие, доволен ими.

RAINMEN
2 каяба+пиво= 1 оригинал

rena001
Брал как-то KYB, не лучше родных оказались.
А для моего коня вообще не подходят.

Ставили недавно каябу на лансер 10, уж очень жесткими оказались, ездишь как на телеге,

dumonde02rus
не жестче чем фордовские, мне их работа понрафилась больше чем у оригинала

rena001
Каяба хороша когда под колесами ровный асфальт, машинка рулится отменно, даже крены меньше. А вот на кочках-ямках слишком жестко, вплоть до ударов((( и еще вся каяба для европейских авто делается в малазии, а это не гуд.

где свечи родные на фокус 2 не дорого купить?

dumonde02rus
согласен, кому что хотя после замены амортизаторов на каяба (менял задние оба потому что начал течь один) показалось что они наоборот даже мягче оригинала но в тоже время работали также как и оригинал лично мое мнение каяба лучше оригинала

Taliban
Брал в Самурае. есть в наличии.150 рэ 1 шт.

Bacilla
я так и подумал спасибо

Taliban
есть иридий платина и медь не дорого. Где то тут в темах на ветке нашей Дима отписывался

Taliban
Про свечи...
В теме "доп. оборудовании и запчасти..." сейчас обсуждаем ...там цены Автодок...интернет магазин такой типа Экзиста.

Taliban

цитата:

где свечи родные на фокус 2 не дорого купить?

Я брал в Самурае, родные платиновые по 400 р.

Не подскажите с утра в моторном отсеке при движение на маленькой скорости, что-то скрежет. Что может быть?
И не всегда же...Раз на раз приходится...

Rusph
Первоначально надо проверить ремни и ролики.

dumonde02rus

цитата:

Rusph Первоначально надо проверить ремни и ролики.

Ок, спасибо, хотя пробег 32 т.км. и на ТО ничего не сказали
Буду разбираться.

Народ. Вааще сколько роликов и сколько ремней менять? Интересует их колличество

Bacilla
Заменил я тормозуху...завтра все опишу...
Не вздумайте менять...
Ну в общем так:
Машина 2006г. пробег 70.000 менялась тормозуха в гидроприводах тормозов и выключения сцепления. (сзади у меня барабаны)
Нужно для работы: Тормозная жидкость ROS DOT 4.5 - 1.5литра (0.5л х 3фл х70руб.=210руб.), ключ на "9", если сзади барабаны то и на "7", резиновая трубка 20см, емкость прозрачная, резиновая груша для доливки тормозухи.
Очередность прокачки: гидроприводов тормозов:
1. Задний правый
2. Передний левый
3. Задний левый
4. Передний правый
Про тормоза больше писать не буду (у всех гены Тазоводов - разберетесь )

Замена жидкости в гидроприводе выключения сцепления:
1. Для удобства снимаем корпус воздушного фильтра (у меня квадрат), красным его посадочные места, зеленым трубка вентиляции картерных газов...

Шоб снять трубку, сжимаем так...и выдергиваем
искомый клапан гидропривода сцепления...
снимаем защитный колпачок, одеваем шланг, опускаем в емкость с небольшим количеством тормозухи,
просим помошника 4-5 раз нажать на педаль сцепления и удерживать ее нажатой,
открываем клапан руками по стрелке, сливается старая жидкость,
повторяем операцию раза 3-4 (пока не пойдет чистая тормозуха),
не забываем доливать новую тормозуху в расширительный бачок, шоб уровень не опускался ниже MIN.
(бачок сцепления и тормозов у нас один и тот же )
Просто фото клапанов выпуска воздуха тормозной системы...
передний клапан, с колпачком и без...
доступ есть...колесо може не снимать...ключ на "9"
задний клапан с колпачком и без...
для удобства снимал задние колеса...если барабаны - ключ на "7"
корпус воздушного фильтра може и помыть...заодно промыть и фильтр (губочка) очистки картерных газов...ферри или порошок стиральный...
просушить...
вот то што я слил - свиду все нормально...може было и не делать...
вот слил с Нивы со сцепления, Ниве 24 года...чуток потемнело...
Теперь выводы...
Если вашей машине менее четырех лет и у вас нет ни каких симптомов ухудшения работы тормозов и сцепления и вы не доливали в систему "разную каку"...НЕ ЛЕЗЬТЕ ТУДА
"Разная кака" - я думаю основная причина по которой разрушаются резиновые шланги гидроприводов тормозов и резиновые уплотнительные кольца в главном тормозном цилиндре,а потом эти "доливальщики" пугают народ по форуму...видом тормозухи после двух лет эксплуатации.
После 4-5 лет ее нужно заменить, так-как надо учитывать ее гигроскопичность.

dimka1:

Заменил я тормозуху...завтра все опишу... Не вздумайте менять...

залатые слава, Юрий Бенедиктович