Одноклассники Мондео 4

ИМХО фиксированная комплектация - не самое страшное при покупке б.у. если берешь 2-летку премиум-класса. Например, в IS250 даже в самой простой комплектации уже много чего есть. Плохо что нужно потратиться на нормальную диагностику, ну и + будущие расходы на обслуживание такой машины. С этой точки зрения однозначно лучше смотреть в сторону того же Мондео, Инсигнии, С5, Камри или Б7

Dima777
Речь не о б.у. Речь об автомобилях которые вы назвали "старьем", т.е. о новом B6.

Mazenrab:

Dima777 Речь не о б.у. Речь об автомобилях которые вы назвали "старьем", т.е. о новом B6.

Я не называл Б6 старьем
Более того, я тоже не в восторге от невозможности подобрать комплектацию на свой вкус

Значит я не так понял фразу:
+ Рестайл скоро у Пассата, зачем старьё покупать.

Хотя как ее еще понять?

UPD.
Сорри, это действительно не вы сказали

хе... ввел вместо ы80 - ы60 - цены на новый ы60 с опциями
http://www.volvocars.com/ru/all-cars/Docum...ice2011_s60.pdf

alexey_s
Офигеть, багажник 350 литров...
Это для лилипутов машина что-ли?

И кстати за такие же деньги можно взять 3-х летку ML с трехлитровым турбодизелем или 3,5 бензином уфаршированым по самое небалуй. Короче явно что-то со стоимостью не то...

самое удивительное (мягко говоря), что с60 дороже с80...ну не бред ли

посчитал...если к базовой комплектации добавить нужные мне опции, цена S60 получается ~1400р. (причем без учета КАСКО). В общем, совсем недешево ((

sammer
У меня конечно не совсем Б6, но:
DSG-7 (которая ставится на 1,8TSI. сухое счепление) иногда владельцев чуть чуть расстраивает своими настройками: слишком резкий старт, там где не надо, были проблеммы с датчиком температуры, но за последние годы я таких не встречал.
На всех DSG может наблюдаться небольшой стук при проезде неровностей. нас уверяют, что это никак не влияет на надежность. Однозначно подтвердить не могу, т.к. у меня ручка.
Меньше всего жалоб на DSG-6, которая ставится с 3,6 литровым двигателем (он кстати один атмосферник на СС), но и машин таких мало.
В остальном:
По динамике B6 - отлично (но 2,5Т мони обойдет 2,0TSI Б6, но не 3,6)
По расходу B6 - экономичнее.
Интерьер: пластик в форде немного мягче, но это совсем немного. эргономика в СС - на ура. У мондео мне больше всего не понравилась магнитола. Руль на СС не имеет регулировок как на фокусе (легкий/ средний/тяжелый), но его усилие оптимально, а в качестве бонуса - система компенсации усилия на руле (мне очень помогло, когда пришлось выскочить на встречную обочину при 100 км/ч).
Экстерьер: кому что. мне оба нравятся.
у мондео есть один большой +: 5D. Когда я выбирал себе машину рассматривал только такой вариант. Не купил из-за цены.

PS а покупать сейчас B6 можно только с большими скидками. как было сказано выше - скоро рестайлинг. Большие скидки - это более 5%.

руки не доходят до тест-драйва Honda Accord 2.4AT ))
несмотря на то, что многие негативно относятся к 8-му поколению Аккордов, интерьер и экстерьер лично мне нравятся.

кто ездил, отпишитесь как машинка? (шумоизоляция, динамика, комфорт). Правда, цены на новый Аккорд демократичными не назовешь. В топовой комплектации 1 126р. Ну и в сравнении с заявленными характеристиками рестайлингового Мондео 2.0Т, Аккорд 2.4АТ заметно слабее в динамике, и расход в городе больше

Dima777
к сожалению потрогать мони 2.0Т не удастся, а 2,4 хонды - прожорливый овощ. я думаю новый мондео полюбому будет лучше.

а что, Аккорд 2.4АТ много жрет по городу?

у Мондео появились доп."козыри" - PowerShift и новые моторы. Раньше был 2.5Т с МКПП, а щас даже с АКПП обещают очень неплохую динамику. Сравнил характеристики 2.0Т Мондео и 2.4 Аккорда... разницы в мощности почти нет, но при этом у Аккорда 234Нм, а у Мони 300Нм

Dima777
вот знаеш я как раз выбирал весной этой между Моней, Пассатом В6, Маздой6, СитроенС5, и Аккордом...Ждал теста Инсигнии( уже прошел на неделе) и Пассата СС ( не прохожу так как цена космос на него у нас)
Прошел все тесты моих конкурентов тогда же в Марте.
По Аккорду - ездил минут 45 по трассе, убитым трамвайным путям в ДЕПО!, и по вырваной брусчатке местами, именно на 2.4 серая кожа в Фуле, у мну есть забавные фотки сравнения и замеров ( поищу выложу как найду)
Аккорд для меня показался очень красив что внутри что снаружи, собрано все качественно, кожа приятная включая большую площадь отделки ею на дверных картах.
Автомат хорош, быстрый...
Не понравилось! - Очень жесткая ходовая!!! ( у меня Фокус на 18" ну просто небо и земля по ощущениям с Аккордом в плане мягкости - Фокус гораздо-гораздо мягче, я б сказал он Мягкий вообще на своих 18") Я приехал на Фокусе на 18 - пересел на Аккорд и реально тогда прозрел.
Аккорд долбило очень сильно на трамвайных путях ( выступающих) причем я перекатывался на них, пробовал и ехать - прощай колеса!
На брусчатке Аккорд тоже жесткий - шлепает сильно( в плане стук появляется глухой)
Вся жесткость Аккорда проявляется На Руле! имхо это не гуд.
Хотя когда едеш четко понимаеш как он сбит крепко и даже удары как-то по-боку даются.
Есть чувство что ему Не больно получать постоянно.
Его стихия ТОЛЬКО Асфальт причем без ям и глубоких швов!
- Когда ездил обнулял комп и До моей поездки расход был 18,6 а после устаканился на 17,2 !
- Еще лажа у него конкретная с убранством багажника! - там Горы растут - сделано так из-за жесткости кузова.
Больше багов я не нашел, ибо не искал более, но они и не попадалися на глаза мне... Ах да вспомнил про отсутсвие Подкрыльников задних - это НЕ есть гуд! и их Нет в продаже универсальных.
- И Самое Главное - места сзади в ногах просто нет! Это для меня самый, самый большой провтык и Баг!
Процес посадки назад напоминает Акробатику - Протгиваеш ногу вперед и ставиш на полик - Изгибаешся очнь сильно! - Залазиш ( а не садишся) - Ногам места нет! при отрегулированом переднем сидении Под Меня - 186см - Итог токо дети там могут сидеть или на короткие дистанции взрослые.
Правда о посадке была подтверждена и другим клиентом на тест-драйв( мужчина лет 38-42 - он сказал что очень не удобно, но ему кажется что плюсов у него больше чем этот баг. Он сел и выехал тестить ее...хотел спросить его как ощущ. но не дождался...
Если что спрашивай - у мну детальный фотки есть сравнения...
ПС. Жду потестить Моню 2.0Т ( у нас уже есть и продаются, ток вот беда распродали уже все и я не успел., а вообще после всех пока что остановился на новом Аутбеке - со всеми - не сравнить его ибо все лучше.

Jennik1
спасибо за подробный отчет, плюсанул ))
лично для меня, самый большой минус Аккорда - расход. Обилие пространства сзади не важно. А вот ездить вокруг бензоколонки и молиться чтобы не разбить бампер в первой же ямке - не очень приятная перспектива

в общем, я решил пока остановиться на 3х вариантах:
- Passat CC 2.0T DSG
- Mondeo 2.0T PS
- Accord 2.4 AT

СС для меня всем хорош, кроме цены (в норм.комплектации + КАСКО... ~1,5 ляма)
Моня - пока "темная лошадка", подождем презентации на ММАС 2010. Его главный минус - габариты.
в Аккорде не нравяца характеристики (и момент не очень, и динамика средненькая)

к весне надо принять решение что брать... из б.у. очень нравица Lexus IS250, хотя стопудово будет дороже в обслуживании. Неохота за шильдик L переплачивать.

цитата:

Моня - пока "темная лошадка", подождем презентации на ММАС 2010. Его главный минус - габариты

Маленький ?

Dima777

цитата:

Его главный минус - габариты.

Если минус в том, что большой, то здесь можешь не волноваться - привыкаешь очень быстро, я даже без парктроников нормально парковался (с ними конечно попроще )

А если минус в том что он маленький.. хм, тогда не с теми машинами сравниваешь

если за городом по плохим дорогам ездить, то размеры точно не подходят.

Mosmik:

цитата: Моня - пока "темная лошадка", подождем презентации на ММАС 2010. Его главный минус - габариты Маленький ?

)))

Наоборот, слишком большой. Мне столько места сзади не нужно. Езжу в основном по Москве (+МКАД), летом пару раз в месяц по трассе. На грунтовки почти не сворачиваю

Внешне Моня ничего, руль только мне показался каким-то тонким... но главное - начинка. 2.0Т неплохо должен ехать. Ну и ставший уже традиционным вопрос шумоизоляции... пока оценить шумку рестайлингового Мондео негде (в Москве). И сравнить с Аккордом.

В Аккорде смысл во внешности, это такая пафосная машина, когда приходишь к дилеру Хонды там все настолько пафосные и борзые, что думаешь, будто в салон Мазерати пришёл. Как я понял у кого Хонда у них очень много денег и они могут себе позволить всё что угодно, но берут Хонду, потому что у друзей такая же.
А брать Форд за миллион ошибочно, т.к. обслуживание не на высоте.

цитата:

если за городом по плохим дорогам ездить, то размеры точно не подходят.

цитата:

А брать Форд за миллион ошибочно, т.к. обслуживание не на высоте.

жаль, что Вы забыли подписать "ИМХО" , поскольку это в наивысшей степени спорные утверждения

как мне кажется, всё что пишет определённый индивид- имхо.

PeterPeter
ну у кого много денег, для тех и Honda как Запорожец )))

ИМХО, тут дело скорее в престижности брэнда. Негласно считается что Honda это круто а Ford это так... casual car. Однако многие не хотят признавать, что по техническим характеристикам, уровню оснащенности и качеству, Мондео не только сравнялся с Аккордом, но и по некоторым параметрам превзошел его. Казалось бы мелочь - 2 секунды разницы в динамике, но это много, особенно для "спорт-седана", каким его пытается представить Хонда... Но Аккорд мне нравица. И внешне и внутри. И Мондео тоже нравица

С обслуживанием вопрос интересный, но я не могу объективно признать, что у Хондовских дилеров уровень сервиса выше чем у Форда. По той простой причине, что продукции Ford на дорогах заметно больше чем машин Honda.

Хонды меньше, т.к. она дороже.

рестайлинговый Моня с новым двиглом наверно будет стоить примерно как Аккорд 2.4 в комплектации Executive

на этой неделе зайду в дилерский центр Honda, посмотрю какие они там борзые

Dima777:

рестайлинговый Моня с новым двиглом наверно будет стоить примерно как Аккорд 2.4 в комплектации Executive на этой неделе зайду в дилерский центр Honda, посмотрю какие они там борзые

только я имел ввиду клиентов которые на обслуживание приежают, а не манагеров.

PeterPeter:

только я имел ввиду клиентов которые на обслуживание приежают, а не манагеров.

эх, опять придется одевать малиновый пиджак и золотую цепь
ну а серьезно - хочу прощупать че там у них по поводу цен и скидок. Вдруг Аккорд окажется дешевле рестайлингового Мони? ))

акорды в июле были только 2008 года.

Dima777
У Мони кстати будет двигатель 2л. 240 л.с. - вот это будет очень интересно! Стоить будет конечно явно дороже Аккорда, но и динамика не сравнится однозначно!

тормоза бы лучше поинформативнее поставили.