Проблемы со СЦЕПЛЕНИЕМ

lvsw:

ANDERSON™: Я так уже полтора года катаюсь, пока все живо  К дилеру обращался, говорит оставляйте машинку посмотрим, а я говорю не могу самому нужна. Потом забил. Так и катаюсь    сколько тысяч откатал за полтора года? Причем хочу заметить эта проблема была изначально с первых минут покупки авто. Тут на днях приехал к коммиксу, прокачал сцепление - педаль стала заметно более жёсткая, НО вибрация педали описанная мной выше - ушла... надеюсь навсегда.

Откатал 35тыс.
Заметил на 3-4 тыс. может было и с рождения.
Тоже хочу к нему съездить, может поможет.

Коллеги, нужно боротся и делать, у дилера за бабки FORD а не за свои кровные. Нельзя кормить дармоедов из ФМК!!!

Некоторые так забивает на проблему со сцепеленим, делают музыку погромче... а потом ходят, горюют и говорят что их отшили, т.к. сгорел диск сцепеления ... ничего доказать о гарантийнойсти в таком случае - не представляется возможным. А если делать всё заранее, когда "ещё стучит" - шансы есть.
Пусть форд раскошелится... когда гарантия закончится - тогда - в сервис к неофициалам, ставить сцепу от Модюка и радоваться...

А вот у кого нить так было? Сцепление выжимается достаточно туго, и передачи входят тоже с большим усилием, чем надо...Вроде как не до конца выключается. Но иногда ни с того ни с сего становится легким и невесомым, (как оно и должно быть),передачи включаются легко. Но это всего пару-тройку нажатий, потом опять педаль тугая. Может ли быть виною воздух, поможет ли прокачка или проблема в чем то другом? Пробуксовки ни в том ни в другом случае нет. Пробег 53000, двиг. 2,0. На предыдущей машине с таким же пробегом таких проблем не было, педаль тяжелела лишь в пробках и то в жару...

В моей машине собрался, похоже, полный "зоопарк" неисправностей кпп mtx75 и что с ней связано
1) после запуска коробка гудит;
2) если при этом выжать сцепление, то что-то немного свистит;
3) после прогрева коробка тарахтит (как на 2109, 2110 и т.п.);
4) при сбросе газа не третьей передаче "тук-тук" в коробке;
5) и в последнее время при частом трогании (пробка) - запах жженой сцепы - раньше его при тех же условиях не было 100%, манера езды не поменялась

В общем, алес, пробег 18 000 км.

Сегодня прокачал сцепление - воздуха было мало, посмотрим на результат.

Скажите кто-нить, кому помогла прокачка цилиндра?! Сцепление буксует при раскрутке двигателя до 4500-5500 об. машина трогается только когда педаль в конце! Пробег 51т. двигатель 2.0! Что делать???

pepper85
Оставлять своё мнение на всех крупных автофорумах, сайтах, посвящённых автомобилям, писать письма в форд!
Ну и ещё конечно прочитать как надо ехать к дилеру за гарантийным ремонтом, что делать и говорить.
Я уже маховик один раз менял, сейчас опять ехать собираюсь...т.к. опять хреново сцепа работает ФМК-...ур...ды.
Чем больше народу шумит - тем меньше спрос на FF2 - будут уделять внимание больше

при том объеме продаж что сейчас, извините Вас даже слушать не станут.
Вот когда очередь пропадет СОВСЕМ...к тому времени будут чутче относиться к покупателю-потребителю.
Сейчас только открытое письмов головную контору. Только для этого нужен активис и много времени. Тут вряд ли такой найдется, так как в итоге за жденьги поменяет комплект и все вопросы останутся на страницах данного форума.

Севастьянов Андрей
Очереди реально меньше. Посмотри, как они в рекламе активизировались - чуют народное настроение. Письмо открытое - это круто... но ты сказал правильно мало кто наёдётся что бы это организовывать... но делать что-то же нужно? Пишите, письма,факсы," пусть у них там в факсах бумага закончится"!!! + отзывы в разных изданиях, где токо можно. Если почитать Автомаркет - там отзывы диаметрально противополжные - "красивые" заказушные о фордах с двигателем 100AT, и 115МТ и только немного реальных, корявых но правдивых о машинах с другими двигателями... разбавь своим мнением - черкани для потенциальных покупателей в назидание. ВОТ.

Продажи фокусов в скором времени должны рухнуть. Ну нет у меня желания по несколько раз менять маховики, тем более, что даже и этого никто делать не хочет. Покатался на выходных по автосалонам, скажу вам, что фокус в полном отстое на фоне конкурентов и их цен, это не то что было 2 года назад. Прививку от своих машин форд сделал мне навсегда!

Полностью согласен с предыдущими постами про политику ФМК и дилеров. От себя хочу добавить, что несмотря на все "косяки" поизводителя считаю Федора прекрасной машиной в сравнении с японскими одноклассниками (вспомните как на Honda Civic гнили задние стойки).
Пока спрос превышает предложение ФМК будет на нас поплевывать - это российский рынок
Год назад покупка FF2 была обоснованно более выгодной по сравнению с японцами, теперь же я бы не стал брать рестайл - по сути ничего не поменялось в машине (ну 6ст кпп добавили в топовых версиях).
На авто.ру вижу 2-годовалых федоров по цене нового рестайла... еще года 3 народ будет по старой памяти брать фокусов, несмотря на все косяки и завышенные цены.

Мне с машинкой повезло - на 1.6 со сцепой норм, хотя для успокоения совести все равно прокачивал, сам.

Прокачал сцепление, воздуха не было, тормозная жидкость чистая
в общем не чего не изменилось, похоже дело не в приводе

Сори если не в тему. Тут вроде спецы по МКПП 1.8 собрались. По этому хочу спросить: При троганьи и переключении 1 и 2 передач слышится глухой небольшой стук. Был у двух дилеров. Подвешивали авто и крутили колеса на передаче. Сказали что типа дифференциал выбирает люфты. Резюме мастера: техническая особенность автомобиля. Ремонтировать нечего. Все ок. Сдается что парят они меня. А звук достает и напрягает. Хотелось бы узнать че делать и стоит ли терзать дальше мастеров на ремонт КПП? И как все это обосновать для них.

PilotFF2

Аналогичная ситуация, при начале движения слышен негромкий стук, напоминает звук разбитой крестовины на классике, причина не ясна, кто в курсе?, какова причина.

цитата (PilotFF2 @ Вчера в 17:44)

Сори если не в тему. Тут вроде спецы по МКПП 1.8 собрались. По этому хочу спросить: При троганьи и переключении 1 и 2 передач слышится глухой небольшой стук. Был у двух дилеров. Подвешивали авто и крутили колеса на передаче. Сказали что типа дифференциал выбирает люфты. Резюме мастера: техническая особенность автомобиля. Ремонтировать нечего. Все ок. Сдается что парят они меня. А звук достает и напрягает. Хотелось бы узнать че делать и стоит ли терзать дальше мастеров на ремонт КПП? И как все это обосновать для них.

У меня сцепление схватывает в самом низу, практически полсантиметра. Если я с самого низа плавно отпускаю сцепу то она хорошо схватывает и ускоряется но если резковато пройти первый сантиметр то бывает стук .

PilotFF2
user60
ИМХО когда стук при троганьи и т.п. сцепа выключается не полностью (не отпускается до конца, просто не успевает на низших передачах пока вы ведете левую ногу на себя)
От момента "схватывания" сцепы до момента полного включения передачи ход педали достаточно велик...
Кроме прокачки сцепы никакого лекарства на ум не приходит

@NTHR@X А что по поводу люфтов дифференциала? Я уже всех дилеров обьехал с этим вопросом. Мастера попадаются либо глухие, либо тупые. В РК на Витебском только внятно смогли что то сказать

PilotFF2
Тут не буду врать - не знаю, но в любом случае, чтобы обнаружить надо разбирать, а это Ваши деньги и не факт что дефект найдется.

Эту тему я читаю давно, в большинстве случаев советы были такие:
Сначала прокачать сцепу, если не помогло, то либо диагностика (Ваши денежки) либо радостно ездить пока оно само не умрет и пытаться поменять по гарантии (официалы сдерут денег за диагностику и наверняка скажут что Вы сами спалили сцепу), потом покупать у неофициалов под заказ сцепу от Fiesta CT (на ваш 1.8 как раз встанет) и менят. у тех же неофициалов. Дальше - радоваться живому сцеплению ))

@NTHR@X:

PilotFF2 user60 ИМХО когда стук при троганьи и т.п. сцепа выключается не полностью (не отпускается до конца, просто не успевает на низших передачах пока вы ведете левую ногу на себя) От момента "схватывания" сцепы до момента полного включения передачи ход педали достаточно велик... Кроме прокачки сцепы никакого лекарства на ум не приходит

что-то я не понял ..когда мы "ведем левую ногу на себя" т.е. отпускаем педаль мы же включаем сцепу , а не выключаем - "когда стук при троганьи и т.п. сцепа выключается не полностью "

user60
Сори, я имел ввиду ВЫКЛючение сцепления и ВКЛючение передачи

@NTHR@X:

От момента "схватывания" сцепы до момента полного включения передачи ход педали достаточно велик... Кроме прокачки сцепы никакого лекарства на ум не приходит

Завтра еду прокачивать сцепу, по результатам отпишусь в этой теме.

цитата (PilotFF2 @ Apr 8 2008, 17:44)

Сори если не в тему. Тут вроде спецы по МКПП 1.8 собрались. По этому хочу спросить: При троганьи и переключении 1 и 2 передач слышится глухой небольшой стук. Был у двух дилеров. Подвешивали авто и крутили колеса на передаче. Сказали что типа дифференциал выбирает люфты. Резюме мастера: техническая особенность автомобиля. Ремонтировать нечего. Все ок. Сдается что парят они меня. А звук достает и напрягает. Хотелось бы узнать че делать и стоит ли терзать дальше мастеров на ремонт КПП? И как все это обосновать для них.

Так и есть, выбирает люфты.
У меня тоже самое, а самая засада что при разборке у дилера не чего не найдут

ANDERSON™ Тогда мне совсем не понятно от куда люфты в новом дифференциале. И на сколько это критично в будущем?

Прокачал сцепу - сначала жидкость шла с большим кол-вом пузырьков и какой-то белой гадостью (как будто молока налили в нее).
После прокачки сцепление стало "брать" ниже, работать им стало чуть удобнее, пока больше никаких изменений не заметил.

Остался двойной рывок при энергичном переключании с первой на вторую передачу, осталось ощущение шершавости (не знаю как по-другому описать) на педали сцепления при удержании ее в любом положении.

A Alecks:

Прокачал сцепу - сначала жидкость шла с большим кол-вом пузырьков и какой-то белой гадостью (как будто молока налили в нее). После прокачки сцепление стало "брать" ниже, работать им стало чуть удобнее, пока больше никаких изменений не заметил. Остался двойной рывок при энергичном переключании с первой на вторую передачу, осталось ощущение шершавости (не знаю как по-другому описать) на педали сцепления при удержании ее в любом положении.

Рывок небольшой есть даже у меня на 1.6, сцепление недоконца выключается, а 2-я уже воткнута - я на 2/3 хода педали сцепы ее чуть придерживаю, а тотом плавно убираю ногу - тогда нет рывка. На Ваше сцепление не жал, сказать так же или нет не могу ... У вас на 2л при таком большом крутящем моменте сам рывок должен быть ощутимее.
Теперь ставим свечку за здравие сцепы или едем разбирать к официалам.

Блин, а так надеялся, что хоть сцепу нормальным сделают на рестайлинге

AlekseyL
Бери пока не поздно "одноклассников" - да, подороже, зато такого крупного гемора как со сцеплением, у кучей мелочёвки (нет датчика омывайки, реглировки яркости подсветки приборов, течь омывателей на капот,"стуки" рулевой рейки,... не будет. Вот, проехав чуть более 10 т.км думаю продовать свой FF2 2.0 МТ Ghia и брать ceed_sw 1.6 дизель или LancerХ 1.8

FF2-Ростов
Лансер не надо, почитайте тему в курилке.

Мелочи то я заказал А Вот проблемы со сцепление, оборотами и рейкой реально настораживают Складывается такое ощущение что ТАЗ покупаешь Сорри что не в тему

Коллеги форумчание!
Ну блин давайте быть активными, а не пассивными, давайте хоть где-то говорить о наших общих проблемах! Посмотрте, какой PR разводят сотрудники форд на автосайтах! НапримерАвтомаркет Все последние отзывы, от новых автовладельцев... подряд. Скопом. С трудом верится... и на
Разбавьте своими отызывами эту заказуху!
Ведь это - не так сложно...
и Авто-РУ, и на Автоньюс... ну если мы не можем собраться, подогнать осинизаторскую машину, да слить её на тротуар перед ФМК в \Москве... так хоть скажите правду!!! Пусть потенциальные потребители видят, что не так всё гладко в "Датском королевстве"