albeshka: |
| metel а какой точно от аккума? |
оба
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9,1% | |
| 2 года | 78 | 19,7% | |
| 3 года | 56 | 14,1% | |
| более 3-х лет | 168 | 42,4% | |
Total 396 votes, last 22 January.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
metel
18 February 2014
оба
albeshka
18 February 2014
metel
отлично не придется провод дополнительный прокладывать
Ты меня прям утешил !спасибо
отлично не придется провод дополнительный прокладывать
Ты меня прям утешил !спасибо
Serj in Rogervik
20 February 2014
| цитата: |
| Попутно узнал информацию в фирменном СЦ Ford, что если происходит 10 запусков ППП без возгорания в камере штатный ППП блокируется. |
Если бы вы почитали тему, то узнали бы об этом по раньше.
metel
20 February 2014
AlexanderK
и не десять, а пять.
и не десять, а пять.
Ivan_F1
20 February 2014
metel
Если говорить про то, что в каждой из 5 попыток идет 2 попытки запуска, то всего их 10 )))
Если говорить про то, что в каждой из 5 попыток идет 2 попытки запуска, то всего их 10 )))
metel
20 February 2014
Ivan_F1
две? а чего не три или семь?
две? а чего не три или семь?
Serj in Rogervik
20 February 2014
metel
До чего вы поспорить любите. Читайте мануал.
До чего вы поспорить любите. Читайте мануал.
народ у кого куга с ппп( неисправным)обратитесь в центр поддержки клиентов,форд-солерс.а то они уверяют что к ним никто не обращается с этой проблемой.я один такой http://www.ford.ru/Hidden/OnlineCustomerSupport
albeshka
2 March 2014
Я нконец таки закончил ребилд обозревателя под аналог , установил джиэсм модуль , ипцу реле , кнопку принудительного запуска, вообщем есть пару ньюансов но я доволен на все 100 
теперьвсе как у людей без заморочек , команду подал , всезапустилось , без каких либо вопросов проблем и всего прочего , попутно в работе перебил нагнетатель, поменял щетки подшипники , теперь очень тихо работает !
Есть правда мелкие замороки , может подскажите , мне на джиэсм модуль надо подать переменный плюс ( то есть короткий импульс при нажатие ) но фордовская кнопка устроена таким образом что для того чтобы реализовать переменный плюсь , провода надо подключить на пины подсветки
в итоге получается или же импульс или же подсветки вот пока чешу голову не знаю что и делать , крутится в голове вариант напаивания ещё одной ноги дополнительной типа шестой пин 
теперьвсе как у людей без заморочек , команду подал , всезапустилось , без каких либо вопросов проблем и всего прочего , попутно в работе перебил нагнетатель, поменял щетки подшипники , теперь очень тихо работает !Есть правда мелкие замороки , может подскажите , мне на джиэсм модуль надо подать переменный плюс ( то есть короткий импульс при нажатие ) но фордовская кнопка устроена таким образом что для того чтобы реализовать переменный плюсь , провода надо подключить на пины подсветки
в итоге получается или же импульс или же подсветки вот пока чешу голову не знаю что и делать , крутится в голове вариант напаивания ещё одной ноги дополнительной типа шестой пин 
Sholoiko
5 March 2014
golodnov
А со старым термостатом нормально прогревалась или какая первопричина была на замену?
Где-то были сообщения, где клубни писали что полностью проверить фордовский отопитель в сервис центрах эбершпезера не могут ввиду того что он работает по can.
А со старым термостатом нормально прогревалась или какая первопричина была на замену?
Где-то были сообщения, где клубни писали что полностью проверить фордовский отопитель в сервис центрах эбершпезера не могут ввиду того что он работает по can.
Dik_g
5 March 2014
golodnov
Ошибки то какие?
- это каким методом определили?
Ошибки то какие?
| цитата: |
| мозги ППП не повреждены |
Sholoiko
5 March 2014
golodnov
до 60 или 90гр?
| цитата: |
| до рабочей температуры нагревается за 25-30 минут |
до 60 или 90гр?
Бендер.
5 March 2014mobile
Ребят тут дело видимо в приборке или в модуле gem-pcm, ппп же запускается на горячем моторе, если проблема была с нем то он совсем не работал, не знаю что и почему но видимо приборку почему то дает команду не включаться.
Инструкцию можно в инете найти, но я не находил чтобы там было какие датчики ппп контролирует. единственые датчики которые ему интересны это датчик темп. мотора и датчик уличной температуры.
А ты в приборке ничего не менял, может что-нить выключил, ты кстати написал что ошибок нет, имеешь ввиду именно модуль отопителя или по всем остальным тоже нет ? посмотри ошибки в hec, gem, pcm.
Инструкцию можно в инете найти, но я не находил чтобы там было какие датчики ппп контролирует. единственые датчики которые ему интересны это датчик темп. мотора и датчик уличной температуры.
А ты в приборке ничего не менял, может что-нить выключил, ты кстати написал что ошибок нет, имеешь ввиду именно модуль отопителя или по всем остальным тоже нет ? посмотри ошибки в hec, gem, pcm.
Sholoiko
5 March 2014
Бендер.
слишком неоднозначно
при таком симптоме я более чем уверен должна быть ошибка, если отопитель вкл/выключатеся значит проверка агрегатов (напряжение, сопротивление, на что ЭБУ смотри) не прошла успешно, либо возможен вариант, что топливо не поступает, гадать можно долго...
раз с другими мозгами нормально, то можно предположить что поломка именно в них. либо надо брать и проверять каждый элемент системы: насос, помпу, и то при их неисправности будет ошибка. Ведь не может такого быть, чтоб ошибок не было и отопитель не включался.
а то почему он включается на горячую я не могу прокомментировать
слишком неоднозначно
| цитата: |
| ППП после запуска двигателя включается на пару секунд, потом выключается, снова включается на пару секунд и выключается уже на совсем |
при таком симптоме я более чем уверен должна быть ошибка, если отопитель вкл/выключатеся значит проверка агрегатов (напряжение, сопротивление, на что ЭБУ смотри) не прошла успешно, либо возможен вариант, что топливо не поступает, гадать можно долго...
| цитата: |
| На сервисе подключали мой ППП к диагностическому стенду с другими мозгами, все работает идеально... |
раз с другими мозгами нормально, то можно предположить что поломка именно в них. либо надо брать и проверять каждый элемент системы: насос, помпу, и то при их неисправности будет ошибка. Ведь не может такого быть, чтоб ошибок не было и отопитель не включался.
а то почему он включается на горячую я не могу прокомментировать
Dik_g
5 March 2014
golodnov
Бензин или дизель?
потеря связи с блоком U1900 тоже влияет на остановку котла, смотри ошибку в HEX
Бензин или дизель?
потеря связи с блоком U1900 тоже влияет на остановку котла, смотри ошибку в HEX
Бендер.
5 March 2014mobile
У меня u 1900 в модуле отопителя постоянно висит и все шикарно работает.
Вот мне тоже кажется что ошибка в другом модуле а не в отопителе, а может быть так что когда делали диагностику с ппп все было шикарно и он запускался а потом не хочет, как у многих из-за потери напряжения на контактах, как только контакты на плате пропаивали все становилось хорошо.
Вот мне тоже кажется что ошибка в другом модуле а не в отопителе, а может быть так что когда делали диагностику с ппп все было шикарно и он запускался а потом не хочет, как у многих из-за потери напряжения на контактах, как только контакты на плате пропаивали все становилось хорошо.
albeshka
5 March 2014
Короче понятно , ещё один кандидат на ребилд обогревателля с кана в аналог :-)
За консультациями по процессу ко мне
За консультациями по процессу ко мне
golodnov
Это мозги вальтят.
Вскрывай пробуй ремонтировть, или меняй.
Или если на стенде проверяли с другой помпой то может в ней дело.
Вместо нее воткни лампочку 24 вата, должен запустится и поработать до перегрева.
Это мозги вальтят.
Вскрывай пробуй ремонтировть, или меняй.
Или если на стенде проверяли с другой помпой то может в ней дело.
Вместо нее воткни лампочку 24 вата, должен запустится и поработать до перегрева.
Serj in Rogervik
5 March 2014
golodnov
Согласен с Мишуха. Мозги не пропай, читай тему.
Согласен с Мишуха. Мозги не пропай, читай тему.
albeshka
5 March 2014
Мишуха
Пускай вотнкет лампочку и запустил двигатель , штатная помпа будет давать давление , перегрева не будет, как раз про диагностируют
Пускай вотнкет лампочку и запустил двигатель , штатная помпа будет давать давление , перегрева не будет, как раз про диагностируют
metel
6 March 2014
albeshka
я не понял, ты удалил штатные кан-мозги и воткнул аналоговые?
я не понял, ты удалил штатные кан-мозги и воткнул аналоговые?
albeshka
6 March 2014
metel
Именнотак , и на основе уже имеющейся проводки добавил новую , и сделал управление вентилятором климата
Зато теперь не какого геморроя , команда есть все запустилось , мало у меня в баке бензина не мало пофиг :-) не каких ненужных блокировок
Именнотак , и на основе уже имеющейся проводки добавил новую , и сделал управление вентилятором климата
Зато теперь не какого геморроя , команда есть все запустилось , мало у меня в баке бензина не мало пофиг :-) не каких ненужных блокировок
Алег
6 March 2014
| цитата: |
| Зато теперь не какого геморроя |
держать в баке больше 7 литров топлива, иметь нормальную АКБ.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club