Ремонт и устройство подвески (амортизаторы, пружины, стойки, рычаги)

-Ал-
Это да)
Psychadel
Ну это не так страшно..

всем спасибо, поменяю, если скрип не пропадет буду искать дальше)

quatrott
а есть эти косточки,не помню название,сделаны в Тальяти))) 400р

bum:

опора стоек скрипит замена

финис не подскажете, и менаяется ли она отдельно?

alexeyka85

цитата:

опора стоек скрипит замена

так это я так понимаю опорные подшибники???

Massan:

alexeyka85 так это я так понимаю опорные подшибники???

т.е финис 1 508 111? и соответственно вопрос, менять сразу с обоих сторон, менять только его или еще опору стойки амортизатора, отбойник переднего амортизатора?

alexeyka85
вроде опора стойки это есть этот подшибник!!!а менят сразу 2 надо..отбойник там не связвн вообще..ты сами амортизаторы тоже менять собрался?

Massan:

alexeyka85 вроде опора стойки это есть этот подшибник!!!а менят сразу 2 надо..отбойник там не связвн вообще..ты сами амортизаторы тоже менять собрался?

Амортизаторы менять не буду, 1 508 111 это Подшипник верхней опоры переднего амортизатора, а есть еще 1 377 471 Опора стойки амортизатора переднего (я так понимаю его и надо смотреть, и менять)?

alexeyka85
не разглядел я..посмотри опоры просто 1 377 471

Massan:

alexeyka85 не разглядел я..посмотри опоры просто 1 377 471

Хотелось бы просто узнать, что конкретно скрипит.

bum:

опора стоек скрипит замена

Просто человек очень уверенно ответил.

Парни, а никто не знает, есть ли финис детали "Передняя стойка в сборе" что бы и пружина и пыльники и опорник были?

Для уточнения: KYB 343413 это 1 шт. или комплект из 2-ух ?

Родные опоры и пыльники подойдут? Колхоза как с передними KYB не требуется?

Psychadel
Занижение наоборот не надо

Народ посоветуйте пружины, кроме оригинальных, без занижения. Главное чтобы в течении 2 лет не просели.

Присоединяюсь к вопросу про пружины, машина 2.0 МКПП (рус) хочу заменить пружины по кругу т.к. штатные за 5 лет немного просели, причем левая сторона примерно на 0.5-1 см ниже правой, но визуально не видно. Выбор пружин большой, все производители в основном пишут, что на 2.0 МКПП нужно ставить пружины такие же, что и на 1.6, 1.8.. НО! По-моему здесь же писали клубни, что купив такие на свои 2.0 МКПП обнаруживали, что у новых пружин прутки тоньше родных, штатных и быстро в последствии проседали... что понятное дело мне не нужно.
Может можно поставить вперед "дизельные" пружины? Есть такой опыт у кого? задние я так понимаю одинаковые...

P.S. На сколько передняя часть дизеля тяжелее 2.0 бензина?

Y YTB:

Народ посоветуйте пружины, кроме оригинальных, без занижения. Главное чтобы в течении 2 лет не просели.

в шапку глядеть не пробовали?

seger
Вы пробовали полностью читать сообщения, а не первое предложение?

Народ, подскажите, насколько пружины СТ занижают машину? или лучше другие ставить?
Думаю чутка присесть, сильно нельзя, климат не позволяет очень низкие машины))

З.Ы. ФФ2 2007 2.0 АТ

интересен момент затягивания задних рычагов с бруском 113 мм. Допустим затянули с ним. Потом опустили авто на колеса, и под своим весом авто рычаги будут расположены так что там будет расстояние 113 мм и влезет этот брус?

по логике да, но я думаю больше 113, т.к. расчет идет на среднюю загруженность

ниче там 113 не будет, тогда можно просто приварить рычаги и все)

Lerick
в выходные буду полностью менять заднюю подвеску...жди фотоотчет

dr.DOS

цитата:

Родные опоры и пыльники подойдут? Колхоза как с передними KYB не требуется?

Сам ставил ,ничего не колхозил.Единственное дополнительно фиксировал пыльник пластмассовым хомутом. но это не обязательно.

Всем привет. Пред покупкой фф2 2009 г. гонял машину на диагностику, мастер сказал, что надо менять задние рычаги "косточки", т.к. резинкам хана, это они: Moog FD-LS-3662 (в ПЯТЬ раз дешевле оригинала)
VTR FO4303S
Delphi TC1419
и
Ford 1719542 (от FF3, комплект 2 шт.)
Sidem 67160 ?
или всё неправильно понял...

rechten:

. резинкам хана, это они: Moog FD-LS-3662 (

а в шапку темы заглядывал?

там перечисленное называется стойками стабилизатора

Заглядывал. Спасибо.

rechten

KY338013 GR-2/Excel-G Strut Assembly - Twin-tube, Non-adjustable
KY338014 GR-2/Excel-G Strut Assembly - Twin-tube, Non-adjustable

KY343429 GR-2/Excel-G Shock Absorber - Twin-tube, Non-adjustabl

тут две фронтовых одинаковых (последняя)
и на перед на обе стороны

подойдут на 2.0 ?

небольшой отчет по замене передних/задних амортизаторов и пружин
Авто - FF2 универсал 2006 2.0 механика
собственно проблема была только в правом переднем амортизаторе - это чувствовалось, но ... полез читать форум и наткнулся на сообщения о том что бой правого переднего колеса (проще говоря - "козление") при разгоне и наезде на препятствие - типа для переднего привода конструктивная особенность и т.п. Знал по прежнему, также переднеприводному авто, что это амортизатор, а тут прочитал и засомневался. Вобщем... пружинки и амортизаторы были уже куплены (bilstein B4 и Lesjofors) а я решил повременить. Все закончилось, пробоем колеса на яме (яма ямой, но видимо, без амортизатора, пружина просто "выстрелила" в яму, и шансов миновать её без потерь, не оставила). Сняв колесо, наконец убедился, что дело таки, не в "конструктивной особенности переднего привода", а в вытекшем амортизаторе). Амортизаторы и пружины менял не сам, поэтому по процессу ничего интересного сказать не могу, ктоме того, что с подъемником и хорошим инструментом это делается быстро, просто и легко И вот гляжу я на авто... а перед стал не просто заметно выше... а заметно выше зада (было наоборот). С одной стороны это порадовало (машина в основном, нужна для поездок дача/магазин - на грунте, днище частенько цепляет, уже подумывал ставить резину с большим профилем либо проставки, а тут - обнаружилось решение за счет пружин) но... заметно ухудшилась управляемость. Машина стала неуверенно рыскать, чуть заметно, мотать, вобщем... эффект обратный тому что ожидалось от замены. О причине (поднятом переде) сразу догадался. Вобщем... подождал я гдето с месяц, немного перед подсел за это время, но управляемость, все равно осталась, не ахти. На зад решил взять также bilstein B4 и Lesjofors, но пружины - усиленные. Как ни странно, новые пружины оказались короче старых (может, прежний владелец их менял недавно - у меня авто только полгода). И прежнего соотношения - зад выше переда - добиться не удалось. Авто просто выровнялось. Но, несмотря на это, сразу ушли все глюки с управляемостью. Даже на малой скорости, это отчетливо чувствуется. Машина идет, как говорится, "как по рельсам". Поставил руль прямо - и хоть отпускай, никуда не ведет, не надо придерживать/подруливать, даже при разгоне. До установки, опасался, что от усиленных пружин, подвеска станет слишком жесткой. Но она стала не жесткой, а более упругой. Что тоже очень порадовало.

Все номера делалей, брал из "шапки", всем причастным за составление - проставил плюсики И спасибо

Доброго времени суток. Авто 2006 года Универсал 1.8л. Такая проблема. Заменил все армотизаторы поставил серии монро. Плюс заменил все сайленблоки задней подвески. Собирал когда зад положил резинку под пружину ( вроде машина повыше стала ) .Затягивал как положено с проставкой 184 мм. Было все нормально вроде не стучало и не каких курьезов. Прошел 15т.км Черт меня дернул залесть туда снова. Решил убрать резинку из под пружины. Убрал, все собрал снова выдержав 184 мм. Теперь машина плывет. раскачивается и пробивает армотизатор(( Вот думаю в чем может быть проблема. Подскажите Грешу на пружину... терь думаю как бы не пришлось менять армотизаторы снова( Хочу завтра снова все разобрать и собрать. Армотизатор стучит ток один второй скрепит. Нужна помощь советом. Извените за русский)