Замена термостата на ФФ2



Кто-нибудь менял самостоятельно термостат на Форд Фокус 2 с двигателем 2 литра? Как это сделать? По поиску в форуме ничего выудить не удалось (скорость Интернета в Омске просто никакая).
Попутно вопрос по прогреву. После старта радиатор двигателя теплеет вместе со шлангами печки. Как-будто, термостат заклинил в открытом положении. Сервисмены от дилера сообщили, что температура двигателя управляется электроникой… Интересно через какой исполнительный механизм? Термостат-то обыкновенный.

ВАЖНО !!!
При замене термостата лучше отключить АКБ. См. здесь
термостат, охлаждающая жидкость, охлаждение двигателя, радиатор, патрубки, расширительный бачок, система охлаждения

avatar
Denis_K
15 November 2007

Замена термостата на ФФ2
1,2M
views
601
members
5,5K
posts

E416
29 September 2011


Привет. Включение вентилятора происходит на 102 гр. Это нормально? Да ff2 1.6 115 ghia se dek 2006, если это имеет значение. И еще интересуют колебания температуры на таком двиге - по трассе, по городу с остановками только на светофорах, и в пробках(показания по тестовому режиму бк). Зарание спасибо!
avatar
Терминатор
29 September 2011


E416
За 4 года один раз слышал у себя вентилятор. Радиатор был забит тополиным пухом. Почистил - больше не слышал.
Город у нас небольшой, пробок нет. Думаю, в пробках бы тоже включался. Но сейчас не жара... Вкючение вентилятора не в пробке на нашем двиге - говорит о грязных радиаторах системы охлаждения.
E416
29 September 2011


Терминатор
Да, не сильно жарко сейчас, но на трассе при 90-100км/ч 90 - 95 гр. В чуть дерганом режиме до 103. Да еще и вентилятор но 102 гр. включается. Не травится мне это. Надо глянуть радиаторы.
avatar
Терминатор
29 September 2011


E416
цитата:
Надо глянуть радиаторы.

Согласен, начните с них.
E416
29 September 2011


Терминатор
Хотя есть еще одна фишка. Когда дашь 4000 оборотов и выше температура мгновенно падает до 85 - 90 гр. а то и ниже. Такое чуство что на 82 гр. термос не открывается на полную, а как газанешь то открывается. Такое физически возможно?
avatar
Терминатор
29 September 2011


E416
На наших двигах стоит термоэлектрический термостат. При наборе более 4000 оборотов, мозги включают электронагреватель в термостате и он принудительно открывается.
В этой теме про это подробно было написано.
E416
29 September 2011


Я в курсе. Вопрос в другом, при 95 гр. он ведь и так должен быть полностью открыт (или нет?), если в это время скинуть передачу вниз, обороты возрастут, температура резко пойдет вниз.
avatar
Терминатор
29 September 2011


Скорей всего на 90-95 гр он приоткрыт. А термоэлемент раскорячивает его полностью. Другого объяснения у меня нет.
E416
29 September 2011


я тоже так думаю. понаблюдаю пока, а там видно будет.
E416
3 October 2011


Прикол. Смотрел информацию по Vin, указано - Territory: (+)"SF" (территория - Suomi Finland), походу мой фокус для финнов собирали. Отсюда и прогревается не как у всех.
avatar
Veter1980
17 October 2011


Ребята, подскажите...
В воскресенье, за бортом 0 градусов, дую по МКАД около 90 км/ч и замечаю что стрелка термометра ушла на деление выше 60 градусов...
Чуть по позже, вышла снова на рабочий режим...
Включил на светофоре климат на максимум - упала, выключил климат, через 10 сек - стрелка в рабочем режиме...
По дороге на дачу (более 100 км.) вела себя время от времени - так же.

На обратном пути и сегодня по пути а работу все нормуль, прогрелся движок и держится рабочая температура.
Что это было, глюк термостата или еще что то?
Может поменять от греха по дальше, пока нет морозов?

p.s. двигатель 1,6, 115, дорейстал
avatar
Терминатор
17 October 2011


Veter1980
цитата:
замечаю что стрелка термометра ушла на деление выше 60 градусов...

а воздух из печки тоже стал менее горячим?
avatar
Veter1980
17 October 2011


Терминатор
да такой же, горячий, как и должно быть)

просто такое в первый раз было, вот и думаю теперь...
avatar
Терминатор
18 October 2011


Veter1980
Чота я не понял... если стрелка упала, а воздух из дефлекторов оставался горячим - глюк датчика температуры (стоИт в ГБЦ)...
если темп. воздуха и стрелка упали вместе - глюк термостата или там чего не знаю...пробка воздушная может...
avatar
Veter1980
19 October 2011


Терминатор
спасибо, буду искать причины)
LexaBel
30 October 2011


ФФ2, двигатель 1.8, 2006 год выпуска.
На месте вроде прогревается нормально, но в движении температура падает, в городе, на трассе, без разницы. Сегодня ехал по трассе 160 км, потом по городу, на улице 0-+2, скорость 100-110км/ч (по городу 60-80). Температура по БК колеблется около 110 (106-114) не выше. На холостых на месте прогревается до 124-126, но как только поехал - температура падает и уже не растет. Что может быть?
avatar
Терминатор
30 October 2011


LexaBel
Утром, на холодную, проверте уровень антифриза в расширительном бачке.
Затем заведите двиг. (если уровень антифриза в норме) и поставте на тест температуры.
Каждые 30 сек проверяйте толстый шланг слева от радиатора, который идет в термостат.
Как только он начнет теплеть - смотрите темп. по компу. Вычитайте 35, если остается около 80 - у Вас рабочий термостат.
Если намного меньше, термостат приоткрыт или неисправен.
Удачи.
avatar
ua-west
30 October 2011


LexaBel
У меня такая же фигня. Недавно поменял термостат, но это проблему не решило. Стрелка так и продолжает гулять и по тестовому режиму греется до 118 иногда чуть больше, если накатом еду то до 110 падает.
SenatorAlex
30 October 2011


Терминатор
Слева внизу по ходу движения??
avatar
Терминатор
30 October 2011


SenatorAlex
Если стоять лицом к машине (к радиатору), шланг будет слева снизу.
Хотя...не буду утверждать, что у 1.8 термостат там же, где у 1.6 115 л.с.
Короче, ищите термостат, от него шланг идет к нижней части радиатора, вот его и надо смотреть.
LexaBel
30 October 2011


Терминатор
Ок, попробую. А не может быть такого, что термостат начинает открываться вовремя, но полностью открывается раньше чем нужно?
avatar
Терминатор
30 October 2011


LexaBel
цитата:
А не может быть такого, что термостат начинает открываться вовремя, но полностью открывается раньше чем нужно?

Интересный вопрос
Думаю, что и в ФМК не знают на него ответ...
LexaBel
30 October 2011


Терминатор
Просто думал, может кто сталкивался с таким.
Попробую посмотреть когда он начинает открываться. и вообще, надо попробовать составить график температуры по БК от времени и тогда посмотрю.
LexaBel
30 October 2011


ua-west
Жаль, я все-ж надеялся, что это термостат.
avatar
Терминатор
30 October 2011


LexaBel
Очень интересно, какой получится график.
Кстати, тут уже делали такое.
LexaBel
30 October 2011


Терминатор
Ага, видел.
Только на неделе не обещаю. Постараюсь на выходных.
opn
1 November 2011

3

Вон они потроха термостата 1.6 115
posted imageposted imageposted image


у меня корпус рассыпался, вот и не работал термостат, на фото видно что усы отломаны

Будьте внимательнее когда вставляете изображение.
Поправил.
avatar
4ETBEPKA
1 November 2011

1

Эх, ещё один термос с отломанными ушами Вот не зря видимо фордовцы от этой конструкции в итоге отказались - у неё есть, конечно, плюсы по сравнению с обычной системой, но вот реализация в плане надёжности - Видать правильная мысль была менять эти чудо-термостаты на простые и незамысловатые обычные.
LexaBel
1 November 2011


Чуть добавлю "наблюдений на ходу", более подробно буду смотреть на выходных. на улице +4, в тестовом режиме температура 44, значит -40 надо. На холостом первые градусов 50 набрались минут за 5, дальше поехал. Езда по городу около часа (ребенка в школу, жену на работу, потом себя на работу), проехал километров 20, преимущественно по пробкам. В итоге, по приезду - максимальная температура которая была в течении поездки - 77 градусов (117 по БК). По приезду, заглушил машину, вышел, попробовал толстую трубку из радиатора, справа снизу по ходу движения - была теплая, но не горячая. Конкретные измерения проведу на выходных, постараюсь с графиком.
Мишуха
1 November 2011


LexaBel
Думаю у тебя есть показания к замене термостата.

1 person online

1 person online

Log in to leave a message or Sign up


up