Тарахтит движок

giy
меня тоже несколько раз спрашивали почему так шумно работает. Но главное, что внутри не слышно

giy
Это явно что-то не то, обращайся к дилеру.

giy
Из своего опыта лучше к диллеру.

ЗЫ На всякий случай в бак залей "правильного" бизина

Удачи!

giy
не переживай! все будет ок! раз не тупит/обороты не плавают/не глохнет и т.д. и т.п., значит будет бегать как ошпаренный, только бензин подливай

У меня такой же движок(17 700)тоже громко работает, о чем мне не раз говорили знакомые,да и сам обрати на это внимание.
Сегодня еду к дилеру,потом отпишу

цитата:

ЗЫ На всякий случай в бак залей "правильного" бизина

giy

Это чтобы у FORDа небыло возможности отмазаться от гарантии!

у меня тоже тарахтит - так работают они просто...

Я когда был на тест-драйве, тоже обратил внимание, что очень уж громко (по сравнению с моей 12-шкой, на которой я приехал в салон) работает движек у 1.6АТ на ХХ. Но когда сел за руль и поехал, то звука двигателя почти не слышал. Поэтому, думаю ничего страшного в этом нет, просто движка 100-сильный шумноват. Может обкатается и будет потише. Пробег на тест-драйверской машине был около 3000км.

по сравнению с 2 литрами (у меня просто пищит), 1.6 сестры работает как трактор.!!! так и надо наверное

Такая же фигня, очень жесткий звук у мотора. Как будто стрекочет чего-то. Наверное так и должно быть.

giy
Может и расстрою, но специально прислушивался к нашим движкам /7 шт. на двух стоянках дом и работа/ работают все одинаково, Меня в принципе устраивает поскольку звук только на улице,а в салоне его почти нет.

Тоже обратил внимание на это... как бы такое сильное "стрекотание"... Мотор этот без гидриков, вот и стекочет...хотя конечно что-то сильно...

цитата:

Тоже обратил внимание на это... как бы такое сильное "стрекотание"... Мотор этот без гидриков, вот и стекочет...хотя конечно что-то сильно...

Ты имеешь ввиду без гидрокомпенсаторов на клапанах? Т.е. один шаг назад по сравнению с 12-кой... Странно. Т.е. нужно регулярно проверять зазор в клапанах? Если так, то вот и источник повышенного шума - просто после обкатки (т.е. 1500-2000км) необходимо выставлять зазоры в клапанах. Это даже на классике в сервисной книжке написано! Тут ведь почти пишут, что мотор стал громче работать после некоторого пробега, а с самого новья тихо было. Помоему нужно напрягать дилеров с регулировкой, а иначе тысяч через 60-70 будет попандос на ремонт головки блоки. Вот это да!

НУ почему шаг назад? Просто каждое техническое решение это некий компромисс... гидрики они конечно уменьшают обслуживание и продляют жизнь кл. механизму, но и вносят некоторую инерционность в работу оного... а без них надо регулировать, но механизм работает быстрее... вот на спорт моторах нету нигде гидриков... и сайлент блоков в подвеске почти нет)) У товарища вот Хонда 92 года тоже без гидриков, но ездит до сих пор и ничего... кстати на газу))) У Хонд вообще моторы высокооборотистые, может еще и поэтому гидрокомпенсаторы не ставят - на больших оборотах они могут попросту "зависать" из-за инерционности...

Возвращаясь к Форду - стрекотание тем не менее есть и оно, я бы сказал, навязчивое... а регулировка клапанов на каком там ТО?
Нда... я уже так и представляю рожу дилера, на такую претензию... 100пудов скажут, что все ок... им хоть черное под нос пихай - скажут белое)))

а чего парится? ну подохнет мотор через 2 года - так всем же хорошо будет - форду запчасти, дилеру работа, владельцу будет чем заняться опять же)))

Мой 1.6/115 тоже шумноват, но мне знакомые сказали, что это типа форсунки так работают. Вроде, говорят, что они там электронные и так стрекочут...

И вот на этом месте я и начинаю думать о смысле покупки ФФ2... Т.к. мне нужен исключительно автомат, а он, как известно, идёт только с 1.6 100-сильным. Выходит заранее покупать двигатель, которые с большой вероятностью через пару-тройку лет коней двинет... Посмотрите у кого сервисная книжка под рукой - есть-ли там что-то о клапанном механизме... Может ближе к 100000км какая-то проверка... Хотя уже поздно будет...

цитата:

... а без них надо регулировать, но механизм работает быстрее... вот на спорт моторах нету нигде гидриков...

Форд о регулировке интересно хоть что-то в сервисной книжке написал? Да и вообще о каком "спорте" может идти речь, если двигун всего 100л.с., да и развивает он их всего при 6000об/мин. Смешно прямо - гидрики не успеют!... Просто мотор по своей конструкции очень древний. Взяли старый мотор прилипили катализатор, несколько датчиков, переписали программу - и готов "новый" мотор... Вот 1.6 115л.с. похож на новую разработку... а тут...

ну, как сказад классик - не надо путать теплое с мягким))) про спорт я упомянул лишь для того, чтобы было понятно об инерционности гидрокомпенсаторов...

Следуя вашей логике - любой мотор будет древним - ничего нового - те же поршни, колено, распред))) Чем, скажите, так нов Ti-VST ?
Фазовращателем? А сей конструкции знаете сколько лет?)) уж лет 15 как серийно лепят...
А приведите, пожалуйста, пример мотора у которого пик мощности не на максимальных оборотах?

Так что, не надо истерики... пока рано делать выводы, к тому же у Вас еще и авто этого нет... можно его просто не покупать)) посмотрите например на Тойоту или на Лансер

Tovich
Двигатель, который с высокой вероятностью "кони двинет" через 100 т.км. в настоящее время не имеет права на существование.
ФМК себе не враг, т.к. если эти движки (кстати, самые популярные на ФФ2, если я не ошибаюсь) начнут через 100 т.км. вылетать массово - это конкретный удар по репутации, который никакими деньгами не измеришь.

А потому - проходи ТО как положено, не экономь на расходниках, не крути до 6000 об. без надобности - пройдёт он 200 без ремонтов.
Ну а чтобы вообще никаких головняков до 125 т.км. не было - купи сервис-контракт форда - и 4 года будь наездником, а не механиком, делающим ТО в своём собственном гараже, что более свойственно обладателям изделий Волжского, Горьковского а также Ижевского автомобильных заводов.

Работает просто сказка,и урчание приятное

С чего ему "двигать кони"-то?
Вы вообще, в курсе, что двигатели кардинально новые очень редко разрабатываются? Обычно они эволюционируют.
Дюратеки 1,6 - это продолжение темы Зетек. 1,8 и 2,0 (HE-шки) - разработка Мазды, тоже не вдруг случившаяся.

Даже, блин, на ТАЗике 102ом каждые 15 тыс. только _проверяли_ зазоры вплоть до 75 тыс. км (и то, были ещё в пределах нормы, до 90-100 можно было ездить).

Хотите знать, как ходят такие Дюратеки? Спросите у "копеечников" и "мондюшников", как ходят Зетеки.

Не гоните волну. Это не ТАЗики "классика", где распредвал стачивается со скоростью мысли, а законтренные регулировочные гайки "тянутся" постоянно.

Ну мы и не гоним...гонит товарищ, еще авто не купивший... ну так оно всегда так)) Нам просто интересно, отчего такой звук... норма он, аль нет...громковат'с...

если это баг, то мотору с такой фигней никак 100 тыщ не проходить, ну так пусть форд его меняет)) Мы же будем просто ездить)

Ща ездил на мойку, там в очереди делать неча, стал слушать прогретый мотор... и так слушал и сяк.. да походу это не клапана!!))) а в натуре стрекоток форсунок... но конечно громковат...да и хрен с ним! (С)

Ну буду надеятся, что именно так как Вы говорите и будет. Я то ведь тоже 1.6АТ собираюсь брать... На "мешалку" не согласен! ;-)

Ладно, то что мотор работает как маленький трактор можно привыкнуть, но у меня что-то еще и подвывает чуть слышно под капотом. Не пойму что именно. У кого-нибудь есть что-то похожее? Думаю теперь - забить или дилеру мозги порушить съездить?

а вот с подвыванием надо разобраться... тут были нарекания на ГУР, уровень жижи нормальный? ну и проверить все навесные агрегаты и ролик ремня..

Если постороннему кажется, что громко работает, то это действительно так.
У меня вообще после 850 км. пробега накрылся. Вибрирует как ненормальный. Обороты плохо набирает. А при оборотах свыше 2 тыс. мигает желтой лампочкой "к терапевту". Записался на воскресенье на сервсив разбираться.
А вы говорите шумит

Тарахтение движка - это собсно не движок, а ИМХО сцепление. У меня проявилось недавно, сейчас же пробки "дачные" начались. Да и морозы ресурса выжимному не добавили - повизгивал он первые минуты.
Сейчас движок тарахтит на ХХ, причем при нажатии на газ (на нейтрали) наблюдается кратковременное усиление тарахтения в первый момент набора оборотов, а потом посторонние звуки исчезают. Особенно проявляется после того как в пробке подергаешься.
При выжатом сцеплении все тихо.

Ёхан Палыч
Есть такая у меня именно так же тарахтит сцепление.
бесит ужасно. сейчас на ТО сижу, жду. показал им. посмотрим что скажут.

andy2kfi
Не поленись, отпишись потом.
Мне на ТО через 4 тысячи ехать, так мож трабл не терпит отлагательства?...

Ёхан Палыч

Ок. у меня пробег 16700. не стал я ждать 20.000.
..
часа ещё 2 ждать...
хоть не жарко тут у них. (Рольф)Питер.