Перед тем как задать свой вопрос здесь убедитесь, что Вы прочитали обновленные ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ФОРУМА от 20 февраля 2012 г. Читать всем!
Начинайте свое сообщение со слов "Поиск по Рубрикатор ФФ1 и Поиск по форуму не дал результатов" в противном случае это означает, что Вы не искали.

Доброе время суток. Кто знает из-за чего это может быть? Иногда выстреливают свечные наконечники из колодцев с громким хлопком в момент трогания или при заводке. Это может быть из-за трещин на катушке? Еще вялый разгон и дергания при ускорении.

Доброго времени суток! Вчера мой железный друг стал издавать странный свистящий звук из под капота. А временами даже падали обороты на холостом, видно где-то подклинивал уже подшипник!
Первая версия, загнулся один из каких-нибудь роликов. Беглый осмотр в гараже на яме показал, что это шкив генератора, т.к. был скинут ремень агрегатов и после пуска движка шума не было, при прокручивании всех остальных роликов и шкивов подозрение пало только на гену. Но было непонятно какие подшипники вылетели, в самом генераторе(их замена подробно и с фото выложена на форумах настоящего сайта), или всё же механизма свободного хода генератора(искал на форумах ничего нет, все же больше по бензину, а тут дизель).После поездки в магазин было принято лезть и и делать самому, т.к. данный механизм стоит от 4500р. до 7200р.и продаётся только целиком в сборе. Мне лично накладновато.Так оно выглядит.

Вот я и решил поделиться своим решением этой проблемы всего за 400 р. и чуть чуть своего времени. И так по порядку:

Читать дальше →

На моем фокусе изрядно потрепаны почти все отверстия для винтов в телевизоре. Большинство болтов, крепящих фары проваливаются, некоторые крепления вообще треснули и ремонту не подлежат. Хочу поменять целиком телевизор. Есть вопросы по поводу качества китайщины за 3000р. Какие нюансы могут возникнуть в процессе замены и на что надо обратить внимание? Также интересен материал: оригинал как я понял металлический, а аналоги китайские из пластика?
пример

Таблица цветов для обладателей американских фокусов.
Табличка с кодом краски находится в проёме водительской двери.








Читать дальше →

Всем привет!
Если Вы начинаете задуматься об успешной работе своего кондиционера,
если у вас есть проблемы с трубками высокого давления системы, а как разъединить стыковое соединение не знаете - то вот вам отличный способ:



Это обычное горлышко от пластиковой бутылки, разрезанное вдоль. Получился отличный съемник.

Здравствуйте, уважаемые форумчане) Собственно сабж в чем: не так давно , месяца два назад, перетряс зад (были заменены все рычаги ввиду того, что в старых высыпались сайленты). После всех работ машина сначала была с задранным задком, а потом просела, но только на одну сторону. Зазор между левой и правой арками сзади отличается на ~4-5 см. В чем может быть дело? Грешил на пружины, но подозрения не оправдались: были поменяны местами - результат тот же.

Уважаемые форумчане, помогите! Объездил кучу сервисов, никто не знает что делать, диагностика ничего не показала. Проблема в следующем. Из впускного коллектора в корпус воздушного фильтра после сбрасывании газа, когда обороты опускаются до холостых издается бубнение, типа «буб – буб – буб – буб» и проходит когда установились холостые. Искал подсос воздуха, не нашел. При снятии фишки с ДМРВ на заведенном двигателе бубнение усиливается и проходит через 5 сек. Снимал фишку с клапана холостого хода начала глохнуть, чтоб не заглохла приоткрыл немного дроссельную заслонку, и о чудо, двигатель работает, бубнение исчезло, но он заглохнет если отпустить педаль газа. Теперь встал вопрос что дальше делать? Ford Focus I Zetec SE 1,6 2002г.в. АКПП пробег 192 тыс. пригнана из германии июнь 2011г.

Доброго времени суток, уважаемые коллеги, форумчане, фокусоводы и т.д. Являюсь счастливым обладателем ФФ1 USA седан и столкнулся со следующей проблемой: в жгуте проводки в крышке багажника перетерся один проводок и оплавил несколько рядом пролегающих проводков в связи с чем появились коротыши. Жгут сам снял и обалдел: он оказался в настолько плачевном состоянии, что я чуть в истерику не впал. Ремонт этого жгута теоретически возможен, но это надо много времени, паяльник, новые концевики на провода и другие хлопоты. Поэтому мне очень захотелось поставить новый жгут, даже несмотря на то, что цена его порядка 5 т.р.
Теперь к сути проблемы: каков номер этого жгута для заказа? На разборках найти в своем городе ничего не удалось, а новый заказать пока не могу. Если есть владельцы подобных авто (ФФ1, седан, америкос), то хотел бы попросить кого-нибудь из вас посмотреть какой ярлычок висит у вас на этом жгуте. Мне удалось узнать, что ярлык крепится в багажнике с левой стороны авто под обшивкой, но тот номер который висел у меня не пробивается ни по каким каталогам. В этом жгуте 4 провода идут на замок багажника, по 2 провода и отдельно масса на лампы подсветки номера и 2 провода на доп. стоп-сигнал. Если у кого есть инфа по этому жгуту, буду безмерно благодарен Вам.

P.S.: владельцам русских и европейских седанов "беспокоиться" не надо, насколько я знаю у нас разные электрические схемы задка авто.
Заранее спасибо всем не оставшимся безучастными.

[B]замена бензинового двигателя на дизельный , на фокусе 99 года выпуска, кто знает что ещо надо менять вместе с движком , нужно ли менять коробку , у меня сейчас 1,8 зятёк , хочу заменить на дизель того же обьёма , или больше ну вообшем на дизель, , что для этого надо сделать или может кто знает к кому обратиться.

Спинка вод. сиденья стоИт в одном положении четко. поднятие ручки регулировки наклона ни к чему не приводит+ она не возвращается самостоятельно в начальное положение. На пасс. сиденье система работает.
Что там могло поломаться?

Здравствуйте, залез под недавно купленную машину фф1 Zetec 16v 1.8 и наткнулся на подарок от прежнего хозяина. Разомунутые трубки за что отвечают? нужно ли их соединить? Я так понимаю это уже давно так что если соединить их наверное нужно прочистить? И хотелось бы знать зачем они?

Не нужно снимать всю среднею пластиковую консоль между сиденьями, как пишется в мануалах.

И так у меня на все про все ушло 8 минут вместе с походом в магазин за лампой ))

Шаг 1: Аккуратно снимаем пластиковую окантовку.

Шаг 2 Вариант 1:
Блок указателя передачи крепится на 4 защелках (если есть желание его снять что бы почистить).
Как снять:
- сначала отщелкиваем передние защелки (те что ближе к педалям) затем аккуратно отщелкиваем задние.
- теперь у нас есть возможность немного перемещать вверх вниз этот блок
Со стороны водителя торчит черный патрон с двумя проводами (вам туда)
Его нужно снять (путем вращения) на 90 гр.
Вставляем новую лампу (обязательно проверяем работоспособность узла) и собираем в обратной последовательности

Шаг 2 Вариант 2:
Берем тоненькую плоскую отвертку и аккуратно отделяем черную часть с указателями передач (делаем это по кругу постепенно, не торопясь)
Вставляем лампу проверяем и собираем.

P.s. это инструкция не является последней инстанцией, если у вас не получилось винить следует лишь себя!!!

Здравствуйте. Посоветуйте, пожалуйста. Авто Focus USA 2.0 автомат. Проблема в том, что при вывешенных передних колесах, при положении селектора в D, на холостых, крутится только правое колесо, давишь на педаль газа начинает крутиться и второе. Другая ситуация. При резком ускорении, на асфальте след пробуксовки также только от правого колеса. Зимой по снегу еле трогаюсь. Почему такое разное тяговое усилие? Может это начало конца коробки?

Заметил при трогании и торможении, а особенно в пробке постукивания, в сервисе сказали левая опора, подскажите кто сталкивался, цена, сложности?

Всем привет.

Собираюсь пригнать первый фокус на гайки примерно 2000 года.
Какой наиболее выгодно брать в плане разбора на з\ч ? Европейца, US, хетч, универсал...?
И если есть спец в этом деле, было бы интересно услышать сколько будет стоить фокус 1 в разборе, хотя бы примерно.

Собственно, ещё летом поломались все крепления пластиковой сабли на багажнике.



Спасибо инженерам "Форда", что додумались сделать их пластиковыми
Потихоньку подходит к концу зима, и весну хочется встретить уже в нормальном виде)
Отчаявшись найти её на разборках (очень трудно, особенно на универсал, особенно хромированную), решил, что вероятно можно обойтись саморезами. В центре всё идеально входит, а по краям видимо придётся сверлить-говнять как следует.



Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? Как решали?
Всем заранее спасибо)

Дело вот в чем: завожу машину проезжаю какое то расстояние, ставлю коробку на положение паркинг глушу двигатель а ключ не вынимаеться! По прошествию некоторого времени и некоторых манипуляций(завел заглушил переключил коробку туда сюда) ключ вынулся! А было что вообще нивкакую не вынуть было: поездил пару часов потом вынулся! В чем причина подскажите! Зарание спасибо! Авто Фокус1 2,0 автомат.

В наличии Ford focus 1, 1,6.
Проблема в следующем.
Чипованный ключ стерся и перестал крутить замок зажигания (буду называть его - 1).
Второго чипованного ключа нет (потерялся). Есть дубликат ключа (с чипом), но не прошитый под иммобилайзер (буду называть его 2). При попытке завести машину ключем - 2, загорается панель приборов, стартер крутит, но соответственно не заводит. Когда к вставленному в замок зажигания ключу - 2 прижимаю ключ - 1 в надежде что иммобилайзер будет считывать с него и пробую завести, панель приборов загорается, но стартер уже не крутит. Стоит убрать ключ - 1 от ключа - 2, стартер снова крутиться. Может кто сталкивался с такой проблемой? Застрял далеко от дома, спецов здесь нет!

Помогите. Холодный двигатель завожу начинает трястись почти глохнуть, обороты скачут. Прогреется все пропадает, заводится легко. Ездил на диагностику сказали катализатор. Выпотрошил его , сегодня завожу все тоже самое. Свечи новые. ХХ тоже недавно поменян. Что может быть , где искать? Двигатель zetec 2.0 USA.